Forum 4x4

bonjour a tous

que penser vous d une boite 4.16 measson sur mon 410, ,
es un bon investissement parsque le prix me fai reflechir kan meme,
j ai deja installé les demi arbres de pont renforcés,alor pourquoi m arreter la..

si certain d entre vous en son equiper,pouvez me donner votre avis siouplai.

et je voulai savoir en taille de pneu je peu monter,avec la boite 4.16, je pensai 215/15? 225/75r15

merci d avance..

les demi arbres renforcés c'est pas une priorité!!!! a par si tu conduit comme un sauvage! la boite ça vaut le coup si tu fais du TT hard ou du trial

Pour moi, c'est le 1er investissement que je referais, et pour les roues 205 ou 215x15 avec une petite réhausse.

moi j'ai pas d'arbres renforcer, j'ai une boite 4.16, et j'ai du 215-85R16 tout ca sur un 410 avec des ponts de 413 (ils tire plus long que les 410..) en longue c'est un peux juste mais en courte que du bonheure!!!

chichelache a écrit :les demi arbres renforcés c'est pas une priorité!!!! a par si tu conduit comme un sauvage! la boite ça vaut le coup si tu fais du TT hard ou du trial

les demi arbres d un 410 sont bien plus fragile qu un 413,70mm au lieu de 76 pour la noix,maintenan moi il sont a 79mm.donc je pense ne plu avoir de probleme avec ca.

Si tu veux faire du trial c excellent, perso j'en ai eu une sur mon 410 je l'ai revendu ca tirait trop court, certaines montées etaient devenues infranchissables avec la boite trial ( 2 ° trop courte, 3° pas assez de chevaux)
Mais sinon pour franchir au ralenti et descendre sur le frein moteur c un regal

rain_forest_sud-ouest a écrit :Si tu veux faire du trial c excellent, perso j'en ai eu une sur mon 410 je l'ai revendu ca tirait trop court, certaines montées etaient devenues infranchissables avec la boite trial ( 2 ° trop courte, 3° pas assez de chevaux)
Mais sinon pour franchir au ralenti et descendre sur le frein moteur c un regal

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fedimatt42 a écrit :/*****************...

va voir mon blog et fais comme moi.. fais la toi meme!

rain_forest_sud-ouest a écrit :Si tu veux faire du trial c excellent, perso j'en ai eu une sur mon 410 je l'ai revendu ca tirait trop court, certaines montées etaient devenues infranchissables avec la boite trial ( 2 ° trop courte, 3° pas assez de chevaux)
Mais sinon pour franchir au ralenti et descendre sur le frein moteur c un regal

?

Super Jimny a écrit :?

ouai j'ai le meme probleme mais entre la premiere et la deuxieme du a mes grandes roues!

il y a une trop grande difference entre la premiere et la deuxieme moi en 1er, je n'ai pas assez d'elant et en 2eme, j'ai pas assez de chevaux mais une bonne vitesse! mais d'ici peux j'aurai un 1600CC... ...ca ira mieux..