Forum 4x4

bonjour a tous je recherche un pick up double cabine et j'hésite entre 3 modèle le L200 HILUX et NAVARA tous entre 98 et 2002 en vu de mon budget. quel et le mieux pourquoi
mon utilisation sera chemin et petit chargement pas de TT mais de la route
merci a tous

C'est vrai qu'il n'y a pas que les trois majors qui font des pick up, y'a aussi ford, pis même Sangyong

Comme le dit Littlelena, le L200 était une vedette à cette époque et il y a une raison... Le look, le moteur, la finition...
Le Navarra je connais pas

Le hilux est sous motorisé sur le papier, mais en pratique son moteur permet des reprise presque équivallentes aux autres avec le D4D. Il est aussi plus simple, plus robuste et moins confortable, garde une cote soutenu, est tres sobre (2 à 3 litres de moins que les autres quand meme) et les pieces se trouvent partout au cas où et l'entretien ne ruine pas. Mais un VX double cab D4D d'apres 2001 vaut cher d'occasion et ce n'est pas justifié techniquement par rapport aux autres. Attention à la taille de la benne, elle differre selon les modeles, et à la carte grise si tu transporte plus d'un passager la plupart sont en VU meme en double cab.

Donc si tu fais des travaux durs et pénibles, et que tu veux le garder longtemps, le hilux, dans tous les autres cas, les autres jap et l'occasion fera le larron

littlelena a écrit :d'aileurs je vends tjs le miens ...

pas possible ......... la rubrique annonces a déménagé ?

littlelena a écrit :d'aileurs je vends tjs le miens ...

t'a oublié de dire que tu cherche un land

pattbo a écrit :pas possible ......... la rubrique annonces a déménagé ?

Mr l'administrateur, il va falloir sévir!!!

A toi de choisir "l'outil" répressif le plus adapté... ( ? )

Le Hi-lux est surcôté parce que c'est un Toyota (mais le D4D est une M.... infame : rien à voir avec ce que Toyota avait l'habitude de nous proposer (les HJ et HZJ par exemple), et pour ce qui est de trouver des pièces de D4D en occasion....).

Le Navara tourne au "common-rail". J'ai mon idée sur la question, je te laisse le loisir de t'en faire la tienne (d'idée). .

Le L200 (jusqu'au "new" modèle "tout rond" de 2006) n'a pas que des qualités, mais un vieux turbo-diesel "classique" et sans soucis (mais qui consomme plus qu'un "rampe commune"), une grande benne en double-cab, un confort et un silence... qui dépendent de ce que tu as l'habitude de conduire ....

J'en ai un, mais je n'ai pas d'actions chez Mitsu... .Le mieux est de faire un essai pour se faire une idée...

Bon choix !!!

littlelena a écrit :pour l'avoir comparé, la benne du double cab L200 et navara sont strictement les memes ....

On ne doit pas avoir la même notion de la... "strictitude"

Dimensions de la benne en double cab, longueur par largeur :
L 200 (ancien modèle): 150 x 147
Navara: 149 x 156
(Hi lux: 152 x 151)

En clair, pour dormir dans la benne du Navara, mieux vaut être plus large que long !!!

Pour ce qui est de la charge utile :
L 200 : 1050 kg
Navara : 787 kg
(Hi lux : 990 kg)

En clair: le L200 est mieux pour les gros...

Ceci dit, le Navara récupère en charge remorquable, les 300 kg qu'il n'a pas en charge utile (3000 kg contre 2700 pour le L 200)... Et seulement 2250 kg pour le hi lux et son moteur apoplectique !!!

quand je dis qu'il faut essayer pour se faire un avis... c'est pas pour rien !!!

littlelena a écrit : en tout cas bravo pour la précision "chiffrique"

Bien que je ne sois pas radin question centimètres et kilogrammes, j'ai l'habitude de travailler au millimètre et au gramme près ... Les bons comptes font les bons amis !!!

PS : Evidemment, il n'y a pas à chercher de vanité ni d'allusion grivoise de ma part dans ces propos...

SALUTATOUS,

Tout d'abord je vends mon HILUX double cab, voir annonce dans ce forum, c'est un D4D de 11/2002, pour acheter le nouveau en boite auto....
Dans tout les cas, mon D4D n'est pas une "merde infamme" et je confirme pour avoir eu pas mal de toy dans mes mains y compris BJ au couple de camion...
Mon HILUX est équipé d'un boitier ADONIS qui lui donne 141cv avec une conso de 9L au 100, à comparer aux autres....(12L ?)
Côté modèle, c'est le SR5 càd toute option, clim, bloc arrière, etc. Sur la route c'est un régal, silencieux, reprise (couple constant à partir de 1600trs/min).
Côté fiabilité y a pas photo, je connais personnellement le boss d'ADONIS qui a boosté d'autres marques et tester d'autres mécaniques (suspensions, etc...) et qui m'a donc renseigné sur le sujet. Je connais aussi un entrepreneur en débroussaillage-élagage qui possède 15 HILUXs et qui ne jure que par ce véhicule !
Bonne année et bonne santé à tous.
Si plus de renseignement ou photos, ne pas hésiter!
eric.hideux@orange.fr

Landeric a écrit :SALUTATOUS,

Tout d'abord je vends mon HILUX double cab, voir annonce dans ce forum, c'est un D4D de 11/2002, pour acheter le nouveau en boite auto....
Dans tout les cas, mon D4D n'est pas une "merde infamme" et je confirme pour avoir eu pas mal de toy dans mes mains y compris BJ au couple de camion...
Mon HILUX est équipé d'un boitier ADONIS qui lui donne 141cv avec une conso de 9L au 100, à comparer aux autres....(12L ?)
Côté modèle, c'est le SR5 càd toute option, clim, bloc arrière, etc. Sur la route c'est un régal, silencieux, reprise (couple constant à partir de 1600trs/min).
Côté fiabilité y a pas photo, je connais personnellement le boss d'ADONIS qui a boosté d'autres marques et tester d'autres mécaniques (suspensions, etc...) et qui m'a donc renseigné sur le sujet. Je connais aussi un entrepreneur en débroussaillage-élagage qui possède 15 HILUXs et qui ne jure que par ce véhicule !
Bonne année et bonne santé à tous.
Si plus de renseignement ou photos, ne pas hésiter!
eric.hideux@orange.fr

Salut Landeric,

Ton D4D n'est sans doute ni meilleur (ni pire) que les autres D4D... C'est à dire que sa technologie n'est absolument pas maîtrisée dans le temps... Pour l'instant, ça marche, quand ce ne sera plus le cas, personne ne sera en mesure de comprendre pourquoi, celui qui comprendra ne pourra pas le réparer, et celui qui pourra le réparer te demandera un chèque en blanc...

Le Hi Lux était un super véhicule jusqu'à l'apparition du D4D. N'empèche que les Toys sont sur côtés (du fait de leur réputation justifiée), mais le D4D ne vaut pas mieux que les DCI des Clios : tant que ça marche, tout le monde est contant (ça pousse et ça consomme pas), mais le jour où ça merde... il reste les yeux pour pleurer !!!