Forum 4x4

Bon voilà je debarque dans le monde du 4x4 mais pas des grosses cylindrée car dejà eu v6,v8 ou v12 en berline.Je souhaiterais m'acheter un grand cherokee V8 5.2L V8 equipé GPL, il a 160000Km est tres propre etc....Pouvez vous me donner votre avis sur la fiabilité etc...... car sur le web on trouve de tout et surtout n'importe quoi (je parle de mes ancien vehicule).Un grand merci et une très bonne année 2007 à vous tous.

c'est un véhicule fiable à mon sens, avec beaucoup de couple. un régal de ce côté là.


Jeep ZJ Grand Cherokee Limited V8 (1996-1999)
Caractéristiques techniques

Type du moteur : V8 à 90°
Energie : Essence
Disposition du moteur: Longitudinal avant
Alimentation: Gestion intégrale

Distribution : Arbre à cames central
Nombre de soupapes 2 par cylindre
Alésage & Course: 99.0 x 84.0 mm
Cylindrée: 5216 cc
Compression : 8.9
Puissance : 212 chevaux à 4400 tr/min
Couple: 39.6 mkg à 2950 tr/min
Boite de vitesse: Auto 4 rapports + réducteur
Puissance fiscale: 30 chevaux
Transmission: Intégrale
Antipatinage : Non
ESP : Non
Direction : A boitier, assistée
Suspensions: Av Essieu rigide, ressorts hélicoïdaux
Suspensions: Ar Essieu rigide, ressorts hélicoïdaux
Longueur : 450 cm
Largeur : 180 cm
Hauteur : 169 cm
Coffre : 1135 litres

Freins avant: Disques ventilés (280mm)
Freins: arrière Disques (264mm)
ABS : Serie
PneuAv : 225/70 R16
PneuAr : 225/70 R16
Poids :1830kg

Performances
Poids/Puissance : 8.63
Vitesse max :200 (Bridée)
0 à 100 km/h : 9.6
400 mètres DA : 16.6
1000 mètres DA : 31.3

Reservoir 87 L



Jeep ZJ Grand Cherokee Limited V8 (1992-1996)
Caractéristiques techniques
Type du moteur : V8 à 90°
Energie : Essence
Disposition du moteur: Longitudinal avant
Alimentation: Gestion intégrale

Distribution: Arbre à cames central
Nombre de soupapes: 2 par cylindre
Alésage & Course : 99.0 x 84.0 mm
Cylindrée : 5216 cc
Compression : 9.1
Puissance: 215 chevaux à 4750 tr/min
Couple: 38.2 mkg à 3050 tr/min
Boite de vitesse: Auto 4 rapports + réducteur
Puissance fiscale: 30 chevaux
Transmission : Intégrale
Antipatinage: Non
ESP : Non
Direction: A boitier, assistée
Suspensions Av : Essieu rigide, ressorts hélicoïdaux
Suspensions Ar: Essieu rigide, ressorts hélicoïdaux
Longueur : 450 cm
Largeur : 180 cm
Hauteur : 165 cm
Coffre: 1135 litres

Freins avant: Disques ventilés (280mm)
Freins arrière: Tambours (254mm)
ABS : Serie
PneuAv: 225/70 R15
PneuAr: 225/70 R15
Poids: 1860kg

Performances
Poids/Puissance : 8.65
Vitesse max: 180 (Bridée)
0 à 100 km/h 8.9
400 mètres DA: 16.4
1000 mètres DA: 30.4

Consommations
Sur route :15.1
Sur autoroute: 16.4
En ville :21.2
Reservoir : 87 L
Autonomie autoroute: 533

Floflo, sans vouloir te commander, tu aurais pu donner l'exemple aux membres du forum en citant tes sources

4rouesmotrices a écrit :Floflo, sans vouloir te commander, tu aurais pu donner l'exemple aux membres du forum en citant tes sources

Pfiouuuu, tu fais remonter les posts depuis les profondeurs...
T'as raison, je suis sur qu' au moment ou j'écrivais le post, je n'ai pas du tout fait attention ça.

Alors, je corrige de suite:

Source: un très bon site auto que je vous recommande: http://www.autoweb-france.com

Disons qu'hier j'ai eu un coup de coeur sur un Cherokee Limited 4.0, donc je me renseigne sur la bête et je suis tombé ici

4rouesmotrices a écrit :Disons qu'hier j'ai eu un coup de coeur sur un Cherokee Limited 4.0, donc je me renseigne sur la bête et je suis tombé ici

Bonjour,

attention, le post initial concernait un Grand Cherokee (ZJ), toi tu parles du Cherokee (un XJ ou un KJ?, encore différent), et même s'il y a des éléments communs, les 3 ne sont pas du tout les mêmes véhicules .

T'inquiète, je sais cela parfaitement
Par contre le moteur de recherche ne le sait pas, et envoie ici les gens qui ont tapé "cherokee limited"... on ne peut pas taper "xj" ni "4.0", ces mots sont refusés car trop courts... C'est ainsi que je suis arrivé là

Le modele dont tu parles est le ZJ. En V8 5,2 ou 5,9 coté mecanique (moteur et boite) aucun probleme si l'entretien est fait dans les regles. Coté transmition (ponts et roulement) Il faut etre attentif au bruits suspects et autres grognements sournois. A part un roulement hs les grognements disparaissent apres une vidange des ponts (surtout l'arriere) et un remplissage avec l'huile preconiée + l'additif MOPAR et RIEN D'AUTRE.
Coté bugs; verifier si les sieges chauffants fonctionnent, memorisation des retros exterieurs qui perd la boule, l'etat des verins du hayon de coffre.
J'ai un 5,9 qui a 200 000kms et a ce jour: RAS

bonjour,qui peu me dire d'ou vien ce bruit a l'arière d'un grand cherok 5.2?huile de pont,bt,bv...changer!pneux chamger (225 70 16),pas de jeux aux roulements de roue,ni a l'entrer du pont!le bruit est constant,(pas d'augmentation dans les rond points),quelqun a une idèe??

huile de pont changée ok, mais t'es sur que c'est celle qu'il fallait ?