Forum 4x4

Bonjour
je viends de terminer la réfection complète de mon moteur 13 BT . qui avait été précédemment préparé et modifié, par les établissements KORO (des archi nuls) . Il n'y a plus de système de préchauffage,et il est équipé d'un intercooler. Par temps froid, malgré qu'il soit neuf, pas encore rodé, il fume l'enfer au démarrage. j'ai fait un test en envoyant de l'air chaud ds la tubulure d'admission avec un décapeur thermique, et miracle pas de fumée. je me pose la question suivante brancher des bougies de préchauffe ds la tubulure d'admission, car je n'arrive pas à trouver le boitier de préchauffage avec le temporisateur et le relais qui va avec+ tout le système qui gravite autour qui me semble très complexe. Ds le système d'origine, est ce que seule la grille réchauffe l'air ds la tubulure, ou est ce qu'un jet de gaz oil est envoyé en supplément sur la grille? un possesseur de BJ 71 pourrait il m'expliquer le principe . Je vais tenter l'essai de 2 bougies de préchauffe en espérant que la montée en t° sera suffisante . merci de vos réponses.

Salut,
J'ais pas de 13b-t mais un 12h-t, injection direct turbo made by toyota comme le tient.
En principe, sur ces moteurs le préchauffage est situé dans le col d'admission et ne sert que pour réchauffer l'air d'admssion.
Donc pas de jet de gasoil supplémentaire.
De plus ce préchauf ne s'allume que pour une T° extérieur voisine de 0°C.
En principe, ton moulin ne doit fumer que lors du démarrage (une volute noir)
et plus après.
Si ça fume tout le temps, il ne faut pas chercher au niveaux du préchauf.
Voir le calage de la pompe, l'état du conduit d'admission, l'état des injecteurs, la bonne santé du turbo, le ralentie accéléré moteur froid...
En charge, par temps froid ces moteurs fument gris/bleu jusqu'à ce que le moteur monte en température.
Pour le circuit, tu as normalement 2 relais fixé sur le côté droit de l'aile dans le compartiment moteur.
Le plus en avant est un relais de préchauf.
Sur le côté gauche de l'aile en avant, tu as un deuxième relais de préchauf.
Le boitier temporisateur est situé sous la garniture en plastique devant la porte conducteur.
Il y a aussi une sonde de température d'eau sur le bloc moteur qui envoie un signal au boitier temporisateur.
A+ seb

Pas mieux !

J'ai eu entre les mains, il y a quelques années, pour 3 jours un Bj venant de chez eux... VAVAVOUM !!!!!