Forum 4x4

Bonjour,
je suis passé à la BVA récemment sur un kdj.
En parlant avec le chef d'atelier du coin il m'a dit être allé en formation et avoir rencontré des collègues qui connaissent des problèmes de BVA. Et en général ce sont toujours les mêmes concessions qui ont des soucis, ce qui le laisse penser que l'entretien n'est pas fait dans les règles de l'art. Type de pb: casse d'une pièce dans la boite genre membrane métallique (il m'a dit le nom mais c'est loin). Et de plus, ne possédant pas la technicité, il est plus facile de changer la boite que de la réparer...
Il parait que pour les 100, le convertisseur de couple est à considérer comme une pièce d'usure (150000 km), quid des kdj?

On peux considérer sa comme unepièce d'usure, au mêm titre que l'embrayage, et un embrayage complet + main d'oeuvre n'est pas donné non plus.

Argh, ça ne présage rien de bon.
Les possesseurs de kzj ou kdj peuvent ils apporter leur témoignage là dessus pour la boite auto
Moi j'ai fait 172000 km sans problème d'embrayage avec un kdj boite manuelle avant de m'en séparer, c'est solide quand même.
Sinon un embrayage fatigué je vois bien, mais un convertisseur de couple fatigué ça fait quoi? Quels sont les signes annonciateurs, histoire de pas partir à l'aventure et se retrouver immobilisé?

vdg a écrit :Argh, ça ne présage rien de bon.
Les possesseurs de kzj ou kdj peuvent ils apporter leur témoignage là dessus pour la boite auto
Moi j'ai fait 172000 km sans problème d'embrayage avec un kdj boite manuelle avant de m'en séparer, c'est solide quand même.
Sinon un embrayage fatigué je vois bien, mais un convertisseur de couple fatigué ça fait quoi? Quels sont les signes annonciateurs, histoire de pas partir à l'aventure et se retrouver immobilisé?

Tu devrais en faire un nouveau fil !
ca m'interresse aussi, vu que je vais etre OBLIGE de passer a la bva

Ok pourquoi pas?
Comment faire pour faire un rappel de ce post (un lien?)?

Ah oui, quelqu'un peut il me dire comment poster une photo simplement (par MP si vous préférez).
J'ai essayé de me servir de l'icone "insérer une image" mais celà me demande l'URL de ma photo (c'est quoi?). En cliquant droit je vais sur mes images de mon ordi mais pas moyen de faire un copier coller par exemple.
Sinon j'ai enregistré en pièce jointe et fait un copier coller. Ensuite lorsque j'ai voulu me reservir d'une pièce jointe dans un autre post, impossible en allant sur "gérer les pièces jointes", donc réengistrement en PJ depuis mes images et celà me dit que je l'ai déjà en PJ en me donnant la référence, et je copie le lien...Pas évident cette affaire, d'autant que je ne peux enregistrer que trois PJ.
J'suis sûr qu'il y a plus simple, non?

vdg a écrit :Argh, ça ne présage rien de bon.
Les possesseurs de kzj ou kdj peuvent ils apporter leur témoignage là dessus pour la boite auto
Moi j'ai fait 172000 km sans problème d'embrayage avec un kdj boite manuelle avant de m'en séparer, c'est solide quand même.
Sinon un embrayage fatigué je vois bien, mais un convertisseur de couple fatigué ça fait quoi? Quels sont les signes annonciateurs, histoire de pas partir à l'aventure et se retrouver immobilisé?

les vitesses passent plus brutalement, ou à l'inverse refusent de passer.
la voiture broute un peu dans les bas régimes.

mais un convertisseur ça dure facile 400 000 Kms ! C'est bien plus solide qu'une BM, c'est peu dire !!
et on en trouve chez des spécialistes en BA bcp moins cher que chez Toy, à qualité égale !

a+

vdg a écrit :
Ah oui, quelqu'un peut il me dire comment poster une photo simplement (par MP si vous préférez). .../...

Bah ca aussi il aurait fallu en faire un autre fil !

"le client est roi, chelele"
ICI

Pour moi, un convertisseur de couple n'a jamais été autre chose que des turbine qui tournent l'une autour de l'autre, et l'huile au milieux, deplacée par l'une entrainne l'autre.
C'est un peu racourci, je ne m'etend pas sur l'effet "augmentation de couple"...
Et bien... j'ai du mal a concevoir qu'il puisse y avoir une usure !
les pales s'emoussent ?

en meme temps, ma conception des C de C vient de la lecture de la RTA sur les Opel Rekord BVA (oui, j'en ai eu une!)
les choses sont peu etre differentes de nos jours... ?

Le probleme sur le convertisseur est courant sur les hdj 100 autour des 150 000 km. Les symptomes sont une boite qui broute (maivais passage des vitesse) ou la boite ne "debraye" pas lors des freinages juste avant l'arret (genre arrivee sur un rond point)
Pour la serie 9 je ne sais pas si la boite a le meme type d'usure...

dourouni a écrit :Le probleme sur le convertisseur est courant sur les hdj 100 autour des 150 000 km. Les symptomes sont une boite qui broute (maivais passage des vitesse) ou la boite ne "debraye" pas lors des freinages juste avant l'arret (genre arrivee sur un rond point)
Pour la serie 9 je ne sais pas si la boite a le meme type d'usure...

Alors les 100 ont un pb de convertisseur et pas les kzj/kdj?