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Phares problème de câblage
Posté : mer. déc. 20, 2006 3:53 am
par Ti-Wi
Bonjour à tous.
Je veut instaler des phares suplémentaires sur mon suzuki.Quelqu'un d'entre vous saurait comment bien brancher les phares, de façon à les avoir liés au feux de route, mais aussi la possibilité de les éteindres, de façon à ce qu'ils ne soient pas avec les pleins phares.

re: Phares problème de câblage
Posté : mer. déc. 20, 2006 6:36 am
par pat 25
Sur le suzuk, il faut alimenter le relais en continu et le mettre a la masse par les phares

un vrai bordel
re: Phares problème de câblage
Posté : mer. déc. 20, 2006 6:56 am
par Fyms
fais une recherche sur le forum avec branchement longue portée (ou LP), tu devrais trouvé quelques posts qui en parle avec schéma

re: Phares problème de câblage
Posté : mer. déc. 20, 2006 6:54 pm
par Ti-Wi

Merci pour les réponses.
J'ai trouver une discution sur l'installation de phares sur un suzuki. Il y a un plan du wiring. Mais, je ne suis pas sur de comprendre. Ils disent que sur les suzukis tout est inversé. Les phares sont alimentés en permanance par du 12v et c'est en actionant la comande, que l'on fait la mise a la masse. Si je comprend bien le montage devrais être le suivant.
Batterie + ---->fusible---->Interrupteur(pour fermer et redevenir stock) ---->Phares additionnels---->commande des phare (route/croisement)---->mise à la masse
Les questions que je me pose.
1.Mon montage est-il bon?
2.Le problème est comment jouindre les nouveaux phares avec la comande? Si c'est avec un relais, je voudrai savoir c quoi, comment faire et ou on le fait?
J'ai de bonne compétence de base mais je suis débutant en la matière.
re: Phares problème de câblage
Posté : jeu. déc. 21, 2006 1:15 pm
par Bernard_83
voici un schema pour t'aider en noir l'installation d'origine en rouge ce que tu doit cabler.
toutes les commandes ce font par retour a la masse .
re: Phares problème de câblage
Posté : jeu. déc. 21, 2006 3:50 pm
par david67front
alors de mémoire, sur un relais 12v, tu as 4 pates avec des numéros (30,85,86 et 87)
La 30 tu vas au + de la batterie avec un fusible entre
La 86 c'est le + de tes phares additionnels
La 87 va au + de ton interr que tu vas mettre sur le tableau de bord
La 85 est faite pour relier le + des phares existant
Et ensuite tu relies toutes les masses et pui c'est parti.........
Comme ca, tu ne peux allumer tes LP que si tes phares sont allumés (l'info est envoyé au relais par le courant qui passe dans la pate 85, donc la palette du relais s'ouvre, le circuit est alors correctement alimenté)
@+
david
Merci
Posté : ven. déc. 22, 2006 12:13 am
par Ti-Wi
Pour Ti Wi
Posté : lun. déc. 25, 2006 11:56 am
par david67front
alors, ca a marché ton cablage??????????????
david
Tout à marcher
Posté : mer. févr. 07, 2007 11:21 pm
par Ti-Wi
désoler javais oublier de vous donner des nouvels
Tout fonctionne à merveille