Forum 4x4

hello,
apres mettre refait la main en 4x4 avec un 410, j'ai decider de m'appliquer a la "prepa" de mon zuk.
Je vien d'acheter un SJ 413, en pièces!
Je sais déja que je vais reprendre le transfert du 410, mais au niveau de la boite je ne sais laquelle prendre?
les rapports sont'ils différent?
Les ponts on les meme rapports.
J'ai en plus 2 ponts de Sam, donc ça c deja cool!
Alors que me proposer vous comme bon mixage de tout ça!
Pour le chassis c'est deja tout vu, donc beaucoup de questios en moin!!!
Merci

powerglide a écrit :hello,
apres mettre refait la main en 4x4 avec un 410, j'ai decider de m'appliquer a la "prepa" de mon zuk.
Je vien d'acheter un SJ 413, en pièces!
Je sais déja que je vais reprendre le transfert du 410, mais au niveau de la boite je ne sais laquelle prendre?
les rapports sont'ils différent?
Les ponts on les meme rapports.
J'ai en plus 2 ponts de Sam, donc ça c deja cool!
Alors que me proposer vous comme bon mixage de tout ça!
Pour le chassis c'est deja tout vu, donc beaucoup de questios en moin!!!
Merci

salut, c est une boite 4 ou 5 sur 410?

C'est une boite 5, pourquoi?

peux t'on monté des nez de pont de 410, dans des corps de pont de Sam?
Comme c'est plus court, ça peux etre sympa, associer au transfert de 410!!

powerglide a écrit :peux t'on monté des nez de pont de 410, dans des corps de pont de Sam?
Comme c'est plus court, ça peux etre sympa, associer au transfert de 410!!

Salut

oui c'est fesable pour autant que tu les montent devant et derrière. Et il faudra adapter les arbre de transmission.

Epoxy a écrit :Salut

oui c'est fesable pour autant que tu les montent devant et derrière. Et il faudra adapter les arbre de transmission.

la BV du 410 est plus courte que le 413;
le mieux serai moteur 413+ corp BV413+ pigonnerie BV 410.
sa doi ce faire nan?

on parle bien d'arbre de transmission, et pas d'arbre de roue?

Parce que si on utilise un tansfert de 410, et des nez de pont de 410, les arbres seront ceux du 410, donc pas de modif!!

Mais est-ce que les arbres de roue sont compatibles avec le differentiel du nez de pont de 410?

powerglide a écrit :on parle bien d'arbre de transmission, et pas d'arbre de roue?

Parce que si on utilise un tansfert de 410, et des nez de pont de 410, les arbres seront ceux du 410, donc pas de modif!!

Mais est-ce que les arbres de roue sont compatibles avec le differentiel du nez de pont de 410?

moi je parlais de la boite a vitesse,
pour ta modif au niveau des ponts je sais pas trop,les cannelures sont les memes?

salut fedimatt 42 pour ton projet je te conseil moteur + boite 5 du 413 plus BT 410 et pont AV et AR 413 . Si tu monte les dif du 410 il faut y mettre les arbres de roue du 410 mais eux sont tres fragile et ne resisterons pas a la puissance du moteur du 413 ...

xavsuz a écrit :salut fedimatt 42 pour ton projet je te conseil moteur + boite 5 du 413 plus BT 410 et pont AV et AR 413 . Si tu monte les dif du 410 il faut y mettre les arbres de roue du 410 mais eux sont tres fragile et ne resisterons pas a la puissance du moteur du 413 ...

Tu peux très bien monter des ponts de 410 et des arbre de roue de 413... c'est les mêmes cannelures. Sur certain modèle il faut meuler un peu l'arbre du côté du différentiel.. il arrive que certain soient un peu plus long. (environ 3mm)