Forum 4x4

à quoi ça sert ???

comment ça marche ??

comment ça s'utilise ???

merci de vos réponses.

jpw

sur les 4x4 non permanents, les moyeux à roue libre permettent de laisser tourner les roues avant sans entrainer la transmission avant quand tu es en position 2 roues motrices / on parle plutot de moyeux debrayables ( la roue libre c est le monde du vélo ;-)) )

l interet : tu uses moins ta transmission , tu consommes moins car moins d effort moteur pour entrainer des pignons inutiles


2 types de moyeux : les automatiques qui s enclenchent tous seuls quand tu passes en position 4x4

les manuels : faut descendre du 4x4 et tourner une molette sur tes 2 roues avant

le moyeu manuel est preferable en 4x4 pur et dur, car les automatiques ont un léger delai d enclenchement et peuvent sauter sur une marche arrière

blague con qu on m a fait en trial : desenclencher un de mes 2 moyeux manuel avant, pendant que j etais en reconnaissance : j ai failli peter un differentiel et péter ma jolie gueule de baroudeur sur un dévers !

le blagueur y recommencera jamais j espere ...

voila voila ...

merci de la réponse

Nous venons d'acheter un joli petit suzuki samuraï

avec moyeux débrayables....

quand je recule en braquant en position 4x4 et moyeux sur lock
c'est comme si je serrais le frein à main au bout de qq mètres

est ce normal ??

(escuse moi si a question est con)

jpw

c est normal surtout sur sol dur

lorsque tu lockes, tu es en 4x4 mais sans differentiel central sur les suzuki / donc sur sol dur des que tu tournes les roues, t as 2 essieux qui essayent d avancer à des vitesses différentes d ou marche en crabe du samurai et impression de blocage: plus tu tournes les roues moins tu tournes !!!

j ai fait un post plus bas sur les histoires de differentiels je te le copie colle si ca t interesse

merci de ta réponse, en fait je n'avais pas pensé au différentiel central
j'avias imaginé que ça bloquait le différentiel avant et ça m'inquiétais qq peu

merci en attendant.

jpw

bonjour je suis un tout nouveau proprietaire d'un suzuki samurai Hard Top long 1.9 TD et en fai tje ne sais pas si ma voiture est equipé de moyeux debrayable manuel ou automatique, comment puis je le savoir car si j'ai bien compris il vaut mieux que je les debloque pour rouler sur route.
Quelqu'un pourrait il m'aider?

Les moyeux manuels ont une sorte de barette à tourner avec deux positions Lock/Free alors que sur les zuki, les automatiques ont juste une petite capsule dorée emmanchée au marteau dessus

Moyeux automatiques =>



Moyeux manuels 4sur le second pont en partant du devant ) =>




Ps : sur route avec des moyeux manuels en position débrayée, le comportement change un peu (plus survireur en fait) car il n'y a plus l'inertie du pont avant à faire tourner

ok donc si je comprends bien, vu que sur mon samurai je n'ai pas de barrette locks/free au niveau des moyeus de roues avant, je suis donc equipé de moyeux automatiques.
Merci pour la réponse.

Non, des moyeux fixe je dirais plutot..

certains samouraï n'ont ni moyeux automatiques ni moyeux débrayables manuellement...