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235/85/16 sur T2
Posté : dim. déc. 24, 2006 11:30 am
par loïc 64
salut a tous!
je souhaiterais savoir s'il est possible de monter du 235/85/16 BF MUD sur un T2 2.7TD de 94?
Faut-il une réhausse ou est-ce que ca passe d'origine?
merci d'avance pour vos réponses!
Clic clic ziuouuuuuuuu
Posté : dim. déc. 24, 2006 12:24 pm
par OlivierLB
loïc 64 a écrit :salut a tous!
je souhaiterais savoir s'il est possible de monter du 235/85/16 BF MUD sur un T2 2.7TD de 94?
Faut-il une réhausse ou est-ce que ca passe d'origine?
merci d'avance pour vos réponses!
Rehausse obligatoire et decoupage ailes en vue..........et pas un petit peu!!!
mieux a 245x75r16....ta juste la rehausse et decoupe des bavettes.......
post deja vu la:
viewtopic.php?t=27204&highlight=t2%2C+245x75r16
et la
viewtopic.php?t=15151&highlight=t2%2C+245x75r16
re: 235/85/16 sur T2
Posté : dim. déc. 24, 2006 12:28 pm
par loïc 64
ok! merci pour ta réponse!
re: 235/85/16 sur T2
Posté : dim. déc. 24, 2006 3:00 pm
par stef64
Modèle 94 avec 30x9.5x15 (celui de Tanguy):
http://olivelb.free.fr/Bruno/tm%20007.jpg
Modèle 95 avec 225/75R16 (mon mien 
):
re: 235/85/16 sur T2
Posté : dim. déc. 24, 2006 3:03 pm
par stef64
Au delà du 225/75R16, tu risques de perdre pas mal en accélération/reprise.
Et la transmission risque de pas aimer. 
De plus c'est une dimension qui n'est théoriquement que tolérée au CT. Au delà, tu risque d'être refusé.
re: 235/85/16 sur T2
Posté : dim. déc. 24, 2006 3:24 pm
par loïc 64
ok ok je prends note! c'est pour un pot a moi je lui dirais donc tout cela!
ce n'est pas le controle qui nous dérange
, mais plutot le fait de tout arracher au premier croisement de pont
@+ et merci de vos réponse rapides
re: 235/85/16 sur T2
Posté : dim. déc. 24, 2006 6:31 pm
par vincent sch
Salut à tous,
En plus il te faudra reculer de environ 1cm le parre choc arrière (si tu gardes les bavettes d'origine) pour frotter le moin possible dans les croisements de ponts extrèmes.
Je parle la avec les montes préconisés par OlivierLB
A plus
Vincent
re: 235/85/16 sur T2
Posté : mar. déc. 26, 2006 7:45 pm
par bismuth
vincent sch a écrit :Salut à tous,
En plus il te faudra reculer de environ 1cm le parre choc arrière (si tu gardes les bavettes d'origine) pour frotter le moin possible dans les croisements de ponts extrèmes.
Je parle la avec les montes préconisés par OlivierLB
A plus
Vincent
ou virer les bavettes !
je sais ... c'est pas bien
