Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je viens d'acquerir un PATROL 6 cyl 2.8 TD et à 90 km/h ca vibre, c'est catastrophique. On m'a dit que c'etait certainement du à l'équilibrage mais ca n'a rien changé.
Quelqu'un peut me dire ou chercher ?

Par avance merci

Fred

salut,
tu peux eventuellement regarder le serrage de tes jumelles avant sur le chassis, il est reglable.l assemblage doit etre legerement serre mais sans jeu, et n oublie pas de graisser les jumelles.

il est de quelle année ton patrol ?
c' est un GR ou un Baroud ?

Si tu ressent les vibrations dans le volant essaie de passer les roues avant à l'arrière (et vice-versa ).
Si après ça tu ressent des vibrations dans le siège, il s'agit d'un mauvais équilibrage. Faire rééquilibrer les roues après leur avoir fait faire un demi tour sur la jante.
Si les vibrations apparaissent en reprise à bas régime, cela peut venir des silentblocs des tirants de pont arrière.
Regarder aussi du côté du jeu des croisillons.
Bon courage.

juste comme sa tu a verifié si ton arbre de transmission n'a pas de je ? pas plus d'un quart je crois non ? si il a du jeu tu peut regarder le serrage de la tulipe a la sortie de ton pont arriere et celle a la sortie de ton transfert moi l'ecrou a la sortie de mon pont s'etait desserre et sa vibrer


normalement a 90Km/h il y a des chances que cela ton arbre verifie sa coute rien
tu essaye de la faire tourner a la main puis regarde aussi si il a du jeu mais en le faisant bouger du haut vers le bas ( j'ai du mal a m'exprimer ) tu l'agite du haut vers le bas ( l'arbre de transmissions hein ! )


voila :

essaye de regarder le jeu de ton arbre dans le sens de la rotation
si il a beaucoup de jeu demonte le et serre tes tulipes a la sortie du transfert et du pont
regarde aussi le jeu en l'agitant de haut en bas

voila si j'ai dit des betises corrigés moi

Cordialement

il "vibre" comment ? avec ou sans bruit ? bruits de roulements ou d'engrenages ? vibrations ressenties dans les bras ou dans les fesses ? les jantes sont-elles impeccablement propres des deux cotés ?

NB : ça n'est pas parce que l'équilibrage a été fait que les roues sont équilibrées...

christian.styling a écrit :il "vibre" comment ? avec ou sans bruit ? bruits de roulements ou d'engrenages ? vibrations ressenties dans les bras ou dans les fesses ? les jantes sont-elles impeccablement propres des deux cotés ?

NB : ça n'est pas parce que l'équilibrage a été fait que les roues sont équilibrées...

c'est clair que si le 4x4 est boueux il y a plus de question a se poser lol tu pe astiquer tes jante

peut etre l'amortisseur de direction qui est h.s.

Re salut,

Déjà, merci à tous pour vos réponses. Voilà quelques précisions suite à vos réponses :

1/ Mon Patrol est un "Court" GR 2.8 TD LX de 1991.

2/ J'ai fais reequilibrer les 4 roues qui en avaient besoin et ca n'a strictement rien fait.

3/ à +/- 80 km/h : il y a du flottment dans le volant et à aucune autre vitesse.

4/ Quand aux vibrations, on les ressent dans le siege avec un ronronnement assez fort(je n'imaginerai pas faire 50 km comme ca, c'est dire !) : La transmission n'a pas l'air d'avoir de probleme, par contre, je veux bien croire à un souci dans le pont... mais quels peuvent etre les faiblesses connues sur ce type d'engin !!! ???

Merci de vos precisions

Fred

TAF a écrit :Re salut,

Déjà, merci à tous pour vos réponses. Voilà quelques précisions suite à vos réponses :

1/ Mon Patrol est un "Court" GR 2.8 TD LX de 1991.

2/ J'ai fais reequilibrer les 4 roues qui en avaient besoin et ca n'a strictement rien fait.

3/ à +/- 80 km/h : il y a du flottment dans le volant et à aucune autre vitesse.

4/ Quand aux vibrations, on les ressent dans le siege avec un ronronnement assez fort(je n'imaginerai pas faire 50 km comme ca, c'est dire !) : La transmission n'a pas l'air d'avoir de probleme, par contre, je veux bien croire à un souci dans le pont... mais quels peuvent etre les faiblesses connues sur ce type d'engin !!! ???

Merci de vos precisions

Fred

... au fait, il est egalement propre, ainsi que les jantes (interieur et exterieur)