Forum 4x4

Bonjour, j'ai un suzuki grand vitara, 2.0 L TD, moteur mazda, et j'ai eu à deux reprises le voyant de préchauffage qui clinotait au moment de vouloir démarrer, ce qui est très gènant car le véhicule ne veut rien savoir. Je me suis sortis de ce plantage en forçant le démarrage à coup d'accélérateur mais je ne pense pas que ce soit une solution.
J'ai entendu parler de système anti-démarrage, de non reconnaissance de clé, peut être que ça vient de là ?? J'ai dus débrancher la batterie pour le branchement d'un autoradio et changer le bouchon du réservoir par un autre qui ferme à clé car la trappe ne fermait plus et je ne sais pas si le fait d'avoir fait ça a une incidence sur l'élèctronique !!
Je voulais savoir si ce problème était arrivé à quelqu'un d'autre et quelle serait la solution. Merci pour toutes les solutions que vous pourrez m'apporter.

Salut jmaloc, terrible ton probleme mais il faudrait en savoir plus
tes modifs n'ont normalement rien changé et l'antidémarrage a clé pourquoi pas mais le voyant ne clignoterait pas
les bougies chauffes t'elles ? car si ton voyant préchauffage clignotent je pense que cet un problème de préchauffage
a tu un voyant "chek engine" car sinon le voyant préchauffage sert aussi de voyant chek engine et là la liste des pannes peu beaucoup s'étendre

mais avant de te lancer dans l'électronique explique nous mécaniquement ce qu'il ce passe de plus ou de moins que d'abitude et sourtout lors du démarrage

car on est en hiver et ta panne ma tous l'air d'etre un simple moteur qui n'est préchauffé

Merci MavGyver pour ta réponse et ton aide.
Je n'ais pas de voyant " check engine " mais seulement un voyant de préchauffage.
Lorsque ça m'arrive ( deux fois en trois semaines ) ça peut être à n'importe quel moment mais les deux fois sont suite au véhicule laissé pour aller faire des course et quand je le reprend, le voyant jaune de préchauffage clignote et même en continuant à tourner la clé, le démareur ronronnait mais rien à faire ! J'ai quand même pus jusqu'à maintenant " m'en sortir " avec des coups d'accélérateur mais c'est très alléatoire et je ne sais pas si je n'abime pas queque chose !
Suite à ça, je l'ai emmenée dans un garage du coin ( ford ) qui m'a dit que la batterie était bonne ainsi que les bougies. Donc après ça, j'ai téléphoné au concessionnaire et lui pense que ca pourrait être la batterie qui commencerait à donner des signes de faiblesse au démarrage mais comme celà m'était arrivé moteur à chaud ( enfin roulé 3 à 4 kms ), je doutait et aussi le gars de chez ford qui m'a dit que si la batterie tournait normalement ( pas comme le bruit d'une batterie à plat ), pour lui c'était autre chose mais comme il n'avait pas la bonne prise pour aller vérifier si il y avait un code d'erreur il ne pouvait pas faire plus.
Entre temps, j'ai lus sur le livre de bord, dans les premières pages et c'était stipulé que lorsque ce voyant clignote, c'est soit la clé ou le système de reconnaissance qui est déffectueux. Si je mettait en charge la batterie pour une nuit, celà serait'il néfaste pour elle, même si elle n'est pas déchargée?
En vadrouillant sur ce site ( très intérèssant ) je suis tombé sur un autre membre ( tiseb 74 ) à qui une m...e similaire lui était arrivée, je crois en Aout 2006. Je lui ais envoyé un mail pour savoir comment il s'en était sorti mais aucune réponse à ce jour.
On m'a dit qu'il pourrait s'agir peut être du " transpondeur " qui serait sur le point de lâcher et il se trouverait ( la bête ! ) derrière le neiman !!! Sait'tu quelque chose à ce sujet?
Je pensait aussi si le fait de débrancher la batterie ne réinitialiserait pas le système anti-démarrage? Celà voudrait dire que temporairement si le problème refait surface je pourrais débrancher la batterie pendant une minute afin de réinitialiser le système? Par contre ce que je n'ai pas fait c'est de prendre la seconde clé avec moi et de voir si c'est la clé qui est défectueuse mais qui pense à prendre 2 clés pour faire des petites distances souvent
Je voulais encore te remercier pour ton intérèt et si tu as une idée, ce serait super. Richard.

jmaloc a écrit :Merci MavGyver pour ta réponse et ton aide.
Je n'ais pas de voyant " check engine " mais seulement un voyant de préchauffage.
Lorsque ça m'arrive ( deux fois en trois semaines ) ça peut être à n'importe quel moment mais les deux fois sont suite au véhicule laissé pour aller faire des course et quand je le reprend, le voyant jaune de préchauffage clignote et même en continuant à tourner la clé, le démareur ronronnait mais rien à faire ! J'ai quand même pus jusqu'à maintenant " m'en sortir " avec des coups d'accélérateur mais c'est très alléatoire et je ne sais pas si je n'abime pas queque chose !
Suite à ça, je l'ai emmenée dans un garage du coin ( ford ) qui m'a dit que la batterie était bonne ainsi que les bougies. Donc après ça, j'ai téléphoné au concessionnaire et lui pense que ca pourrait être la batterie qui commencerait à donner des signes de faiblesse au démarrage mais comme celà m'était arrivé moteur à chaud ( enfin roulé 3 à 4 kms ), je doutait et aussi le gars de chez ford qui m'a dit que si la batterie tournait normalement ( pas comme le bruit d'une batterie à plat ), pour lui c'était autre chose mais comme il n'avait pas la bonne prise pour aller vérifier si il y avait un code d'erreur il ne pouvait pas faire plus.
Entre temps, j'ai lus sur le livre de bord, dans les premières pages et c'était stipulé que lorsque ce voyant clignote, c'est soit la clé ou le système de reconnaissance qui est déffectueux. Si je mettait en charge la batterie pour une nuit, celà serait'il néfaste pour elle, même si elle n'est pas déchargée?
En vadrouillant sur ce site ( très intérèssant ) je suis tombé sur un autre membre ( tiseb 74 ) à qui une m...e similaire lui était arrivée, je crois en Aout 2006. Je lui ais envoyé un mail pour savoir comment il s'en était sorti mais aucune réponse à ce jour.
On m'a dit qu'il pourrait s'agir peut être du " transpondeur " qui serait sur le point de lâcher et il se trouverait ( la bête ! ) derrière le neiman !!! Sait'tu quelque chose à ce sujet?
Je pensait aussi si le fait de débrancher la batterie ne réinitialiserait pas le système anti-démarrage? Celà voudrait dire que temporairement si le problème refait surface je pourrais débrancher la batterie pendant une minute afin de réinitialiser le système? Par contre ce que je n'ai pas fait c'est de prendre la seconde clé avec moi et de voir si c'est la clé qui est défectueuse mais qui pense à prendre 2 clés pour faire des petites distances souvent
Je voulais encore te remercier pour ton intérèt et si tu as une idée, ce serait super. Richard.

Je suppose que ta clé possède un transpondeur intégré pour désactiver l'antidémarrage... Alors, transpondeur de clé et boitier dans l'auto n'auraient-ils pas des problèmes de synchronisation (la génération des codes d'antidémarrage suit un certain algorythme qui peut se désynchroniser) ? N'y-a-t-il pas une procédure de resynchronisation comme cela ce fait chez d'autres constructeurs ?

Peut être que tu as raison. J'ai pris un rdv dans un garage spécialisé en élèctricité automobile et ils m'ont dit qu'ils pourront rentrer dans le système pour voir si il y a un code d'erreur ( et il devrait y en avoir un, normalement ! ) et si il ne faut pas tout reprogrammer, ils pourront peut être m'aider, sinon, passage obligé chez le concessionnaire ( snif !! ) Mais en attendant, car la liste d'attente est longue et mon véhicule, je m'en sert tous les jours, je vais éssayer de prendre la clé de secours ( noeud dans le mouchoir, sinon.....! ) et éssayer avec celle-ci. Normalement, comme elle n'a pas été utilisée beaucoup, son code transpondeur devrait être bon ??
Sur l'idée, en cas de pannes futurs ( ) de débrancher la batterie en espérent que ça réinitialise le système, qu'en penses-tu? plausible?
Merci
Richard.

jmaloc a écrit :Peut être que tu as raison. J'ai pris un rdv dans un garage spécialisé en élèctricité automobile et ils m'ont dit qu'ils pourront rentrer dans le système pour voir si il y a un code d'erreur ( et il devrait y en avoir un, normalement ! ) et si il ne faut pas tout reprogrammer, ils pourront peut être m'aider, sinon, passage obligé chez le concessionnaire ( snif !! ) Mais en attendant, car la liste d'attente est longue et mon véhicule, je m'en sert tous les jours, je vais éssayer de prendre la clé de secours ( noeud dans le mouchoir, sinon.....! ) et éssayer avec celle-ci. Normalement, comme elle n'a pas été utilisée beaucoup, son code transpondeur devrait être bon ??
Sur l'idée, en cas de pannes futurs ( ) de débrancher la batterie en espérent que ça réinitialise le système, qu'en penses-tu? plausible?
Merci
Richard.

Sur bien des système, le simple fait de débrancher la batterie ne change rien, 1 par qu'il y a des condensateurs qui fournissent des réserves de courant (il faut alors débrancher les 2 bornes de la batterie et mettre les 2 cosses de l'auto en contact pour vider ces condensateurs, ou alors attendre un peu de temps), et 2 car il y a souvent une mémoire morte qui stocke les infos et qui n'a pas besoin de courant...
Dans le manuel d'utilisation, il n'y a pas de procédure, genre, je met la clé de contact, je la tourne puis appuie 2 secondes sur le bouton de fermeture/ouverture et enfin, je remet le contact en position arrêt...

As-tu été voir ce post...
viewtopic.php?t=42484

sinon tu peut aussi neutraliser l'antidémarrage pas cher et réparation tellement plus currative que de tous changer ou de reprogramer

Avec les schéma de cablage suzuki tu doit pouvoir shunter la coupure injection au niveau du boitier sans te préoccuper du reste
(un simple pont entre 2 fils)

demonte ta clé enlève le transpondeur (petite puce électronique sans pattes caché dérièrre la clé sous un bout de cahoutchoux de 1cm sur 1/2cm)
met la dans ta poche et essais de démarrer
et dit nous si les symptomes sont les memes (voyant, démarreur, etc)

mais je persiste a croire que se n'est pas l'antidémarrage car sans quoi tu ne pourrai pas du tout démarrer meme en accélérant

MavGyver a écrit : demonte ta clé enlève le transpondeur (petite puce électronique sans pattes caché dérièrre la clé sous un bout de cahoutchoux de 1cm sur 1/2cm)
met le dans ta poche et essais de démarrer
et dit nous si les symptomes sont les memes (voyant, démarreur, etc)

mais je persiste a croire que se n'est pas l'antidémarrage car sans quoi tu ne pourrai pas du tout démarrer meme en accélérant

hoops ! escuse me si tu met la clé dans ta poche c'est sur que tu pourra pas démarrer

Merci Softroader pour ta réponse sur le fait de débrancher la batterie. Bon alors il faudra la prochaine fois que j'éssaye avec la clé de secours qui elle doit avoir une puce en bon état et si le problème persiste celà voudrait dire que le défaut se situerait dans la voiture !! Quelqu'un m'a suggéré de descendre de la voiture et de la fermer de nouveau puis rééssayer un peu plus tard, faut voir !! Merci aussi pour le lien que je connaissais par ailleur pour être tombé dessus par hazard.
Merci également à toi MavGyver pour ton idée qui me plait bien de schunter le systéme mais d'une part, je ne suis pas fort en élèctricité et je ne possède pas le shéma élèctrique de mon véhicule. Je pourrais le chercher sur le net mais j'avais fait auparavant des recherches pour trouver le manuel technique sans satisfaction. D'autre part, celà m'annulerait auprès de mes assurances la garantie vol je suppose car modification du système de sécurité.
Cependant, à tout choisir, c'est quand même mieux de ne pas être en panne