Forum 4x4

Bonjour,
Je suis en possession d'un KZJ 73 de 1995.
Lorsque je roule à allure modérée sur route et que je passe dans un trou (meme peu prononcé), le train avant part dans tous les sens et le vehicule devient presque incontrolable. cela ressemble à des vibrations qui disparaissent lorsque je ralenti.
Mon TOY a 200.000 Km. Tout est d'origine.
D'où cela peut-il bien venir ? Suspension, barre panhard, direction ?
Merci d'avance pour votre aide.

patrice.poisson a écrit :Bonjour,
Je suis en possession d'un KZJ 73 de 1995.
Lorsque je roule à allure modérée sur route et que je passe dans un trou (meme peu prononcé), le train avant part dans tous les sens et le vehicule devient presque incontrolable. cela ressemble à des vibrations qui disparaissent lorsque je ralenti.
Mon TOY a 200.000 Km. Tout est d'origine.
D'où cela peut-il bien venir ? Suspension, barre panhard, direction ?
Merci d'avance pour votre aide.

...oui, alors ropulement de roues ou roulements de pivot.
faut controler.
@+, pascal

t'as les jantes d'origine? si ya des jantes avec un deport trop ou pas assez positif ou negatif tu peux avoir ce genre de reactions dans des trous ou sur route deformée

patrice.poisson a écrit :Bonjour,
Je suis en possession d'un KZJ 73 de 1995.
Lorsque je roule à allure modérée sur route et que je passe dans un trou (meme peu prononcé), le train avant part dans tous les sens et le vehicule devient presque incontrolable. cela ressemble à des vibrations qui disparaissent lorsque je ralenti.
Mon TOY a 200.000 Km. Tout est d'origine.
D'où cela peut-il bien venir ? Suspension, barre panhard, direction ?
Merci d'avance pour votre aide.

J'avais ce phénomène avant de changer mon amorto de direction.
Le kzj suivait le relief de la route et m'emmenait au gré des bosses et des trous...
Après l'avoir changé le phénomène a disparu, mais d'autres sont apparus...

J'ai mis un amorto de direction renforcé, mais le volant ne revient plus très bien après un courbe, vaut mieux de l'origine si utilisation "normale".

Bonne recherche.

Tout pareil, amortisseur de direction hs, tout à fait les mêmes symptômes, après un trou ou une irrégularité cela provoque un mouvement léger au début mais qui s'amplifie au point de ne plus pouvoir tenir le volant et qui oblige à ralentir voir s'arrêter dans mon cas

Voilà

+1 pour l'amortos de direction