Forum 4x4

Salut à tous

J'ai un bruit qui ne ne plait pas du tout. J'aimerais savoir si quelqu'un à eu le même, pour essayer de trouver précisément d'ou cela vient.

Quand j'accélère à fond, juste aprés 4000 tours, j'ai brusquement un bruit bizarre de grincement ou frottement semblant venir de la transmission...

C'est quoi ce bazar?

le turbo?

chichelache a écrit :le turbo?

C'est pour cela que je suis obligé de couper les gaz ???
Je ne suis pas encore habitué au fonctionnement de ma combinaison
anti-G

Non, plus sérieusement, c'est un Santana ( 1993 ) Sj 413 Samurai 1.3 carbu...

Et franchement, je pense qu'ils ont oublié de le monter le turbo ....

Mais sans déconner, ça fait un bruit vraiment pas terrible.
Je suis en 4x2, avec les moyeux avant débrayés.

Personne n'a eu ce probléme?

faut nous dir ed'ou viens le bruit : du moteur, de la boite , d'un pont, est ce que le bruit est lié a l avitesse, au regime moteur, aux bosses de la chaussée...
enfin precise un peu !!

un croisillon

l'echappement qui vibre si c'est lié au regime moteur!
un croisillon c'est pas un bruit metallique, c'et plus un clac clac!!

Bon, ça arrive en 2 et en 3 ( j'ai pas essayé avec les autres vitesses On verra demain )

Je suis en ligne, et j'accélère à fond. Passé la barre des 4 000 tours, le bruit apparait.

Il vient de ma droite, niveau boite de vitesse, transfert. Par là.
Il ne semble pas venir de devant le tablier (moteur).

Les leviers ne vibrent pas plus que d'habitude.

On dirait que cela frotte quelque part.

Je lache la pédale, et en dessous des 4000, ça disparait...

Ce n'est pas un TAC-TAC , mais plus un FFFRRRRRRRRIIIIIIIIIIIIIIIII...

Rlts de BT NON ???

Bon, les mecs, j'ai besoin de vous.

En allant au travail, j'ai fait des tests ....

Bilan en résumé :

- Arrété avec le frein à main, première enclanchée et pédale d'embrayage dans la moquette ( si il y en avait ), ça fait le bruit passé 4 000 tr/min.

- Au point mort, embrayage laché, ça fait pareil.

Moralité : ( vous m'arrétez si je me trompe... Et un éléphant ... )

- c'est pas les ponds,
- c'est pas les arbres de transmission
- c'est pas la boite de transfert
- c'est pas l'arbre de sortie de la boite.

Ce n'est peut être pas ni l'aubre intermédiaire et le primaire de la boite dans la mesure ou pour le premier test, ils étaient à l'arret.

Il ne reste donc plus que tout ce qui touche au moteur....

chichelache a écrit :faut nous dir ed'ou viens le bruit : du moteur, de la boite , d'un pont, est ce que le bruit est lié a l avitesse, au regime moteur, aux bosses de la chaussée...
enfin precise un peu !!

ben voila, t'as trouvé que c'est lié au regime moteur.... ça reduit beaucoup l echamp de recherche deja!