Forum 4x4

Bonsoir tous

Sur Patrol court 3,3l td de 86

Suite à l’échange mécanisme et disque d’embrayage par meccano
Je m’aperçois ce soir que j’ai 2 fuites d’huile.
1 sous la cloche d’embrayage et l’autre sous le tambour de frein à main en sortie de boite AR.

Pour la 1ere, est ce possible si le joint a été changé en même temps que le mécanisme ?
Pour la seconde, est ce difficile à changer ? Outillage spécial, astuces….

merci

A mon avis, le fait d'avoir démonté remonté a fait que tes joints spie ont eu une faiblesse.
A vérifier

Bonjour

Oui, c’est là que débute mes problèmes.

Etant seul et n’ayant pas de fosse j’ai laissé le Troll chez un meccano.

Ne devait-il pas changer le joint cote boite systématiquement ?
S’il la fait est ce possible de l’abimer au remontage ?
Le joint AR est-il difficile à changer ?

Merci
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Pour la seconde, est ce difficile à changer ? Outillage spécial, astuces….

non démontage de l'arbre puis du tambour puis les 4 vis qui tiennent la flasque puis le joint est là : facile

Pour la 1ere, est ce possible si le joint a été changé en même temps que le mécanisme ?

voir le joint spy derrière le volant moteur

salut

bon j'attaque ce matin le demontage du joint arriere
je pense qu'il faut vidanger la boite aussi

merci pour les conseils

• je pense qu'il faut vidanger la boite aussi

oui bien sur la BT