Forum 4x4

Bonjour à tous, ma mêre vient d'acheter un Grand Vitara 2L TD boite mécanique en 3 portes, pour faire de la piste voire (un peu) plus si affinité...
C'est un modèle comme celui là (mais sans le pare buffle et les tubes latéraux) :



C'est un 4x4 permanent avec différenceil central à glissement limité qui peut être bloqué. Les différenciels de pont ne sont ni blocables, ni à glissement limité... Il y a une boite transfert avec une réduction de 1.97.
Les différents modes de transmissons se commandent par une petite molette au tableau de bord, les différentes positions sont (dans le sens des aiguilles d'une montre N - 4H - 4H Lock - 4L Lock
Il n'y a pas d'aide electronique au franchissement.

Il a une caisse autoporteuse et 4 roues indépendantes.
La garde au sol est de 20 cm

Les angles d'attaque et de sortie n'ont pas l'air d'être terribles (gros pare choc en plastique oblige...), les bas de caisse latéraux semblent trés vulnérables (avec les portes qui descentent jusqu'en bas).
Le dessous de la caisse est plat, avec un échappement un peu exposé.

Je voulais savoir si des membres du forum avaient testé cet engin en TT et pouvaient me faire part de leur expérience!

Salut,


Si c'est de la piste carrossable pourquoi pas , sinon bof.
Garde au sol ,pas de débatement,vulnérabilitée de la carrosserie...
Plus 4X4 des villes que des champs , c'est pour aller au sports d'hivers.

A plus

+1

je bosse dans une concession ou je vend entre autre des suzuki!! et le vitara a une boite courte mais si tu te baisses et que tu regardes dessous tu te rendras compte que ce n'est pas protegé et que c'est pas prevu pour le TT (regarde l'echappement qui est tres exposé!)

investit plutot 2000€ dans un vieux VITARA pour lefranchissement

Ou bien si tu veux du neuf regarde SANTANA 300 et 350...

C'est pas au goût de tous mais c'est cool!

chichelache a écrit :+1

je bosse dans une concession ou je vend entre autre des suzuki!! et le vitara a une boite courte mais si tu te baisses et que tu regardes dessous tu te rendras compte que ce n'est pas protegé et que c'est pas prevu pour le TT (regarde l'echappement qui est tres exposé!)

investit plutot 2000€ dans un vieux VITARA pour lefranchissement

Aprés une sortie avec mon NGV, j'ai acheté un VIT de 91 en 1.6 inj mono, ce n'est pas que le NGV soit incapable en TT (loin de là, certains SUV devraient en prendre de la graine), mais sincérement 30k€ dans la boue ok 1 fois mais crois moi tu as peur de casser..

Petit parenthése le NGV est un superbe engin, en revanche le SAV SUZUKI

tu es raisonnable....