Forum 4x4

Salut

Je vois sur ce site (sans source)http://amaury.rostain.free.fr/html/essaihj61.htmlqu'en cas de casse lourde sur un HJ, il n'y a plus qu'à se pendre avec la courroie d'alternateur :

N'acheter qu'à coup sur : un moteur neuf coûte 95 000 F, une BV 20 000 F, une boîte de transfert 10 500F.

Des expériences vécues? Merci d'avance

pour le moteur j'en sait rien mais la boite de vitesse je crois que c'est bien dans ces prix. ceci dit faut vraiment en vouloir pour user un moteur de HJ6, de toute facon quand le moteur commence a donner des signes de faiblesse c'est que la carrosserie est déjà naze (crepes dentelles).
A+

c'est sur , c'est pas de la piece de R5...
Mais bon, faut relativiser, ma boite de transfert est d'origine, mais pas les roulements qui valent que dalle (pas chez toy), j'imagine que c'est la meme chose pour la boite de vitesse.
Quand au moteur, je vidange tous les 5000, et il y a belle lurette que je ne me fait plus de soucis pour lui...et tres franchement je crois que c'est pas prés de changer...

en fait , les seules pieces dont le remplacement a été dicté par leur usures, ce sont les roulements, achetés pas cher chez un dealer SKF

Le point soit disant faible du 61 serait la boite de vitesse et la boite de transfert,comme dit wildbear je ne me fais plus de soucis.Le remplacement des roulements en préventif(250/300mkm) et des démarrages normaux (pas de burn) et le 61 roule roule roule........