Forum 4x4

Salut tout le monde.

J' ai une fuite au niveau de ma pompe à injection. J'ai lu dans un ancien post que c'était un problème courrant sur nos Toy.J'aurais voulu savoir si je pouvait changer les joints moi-même et à quel prix ou si il faut qu j'emmene mon lj chez Toy et toujours la même question : à quel prix(c'est pour voir si ça vaut le coup que je me mette les mains dedans )

Je suis tout seul???

Doomé a écrit :
Si l'odeur du fuel ne t'est pas désagréable, laisse comme ça, ce sera plus économique.

Ca fuit quand même pas mal, alors point de vue économies: . Mais mon principal problème c'est que je ne trouve pas de vue de la pompe même sur la rta et je ne sais pas ou en trouver une. Avec ça, ça ne m'inquiete pas de me mettre le nez dedans(plutôt les mains )

salut,
tu trouvera difficilement un eclate de la pompe.
il va donc falloir que tu repere tout ce que tu demonte sur la pompe.
si eventuellement tu connais un mecano ou un casseur, fais toi la main sur une pompe HS.
ce n est pas difficile a trouver, la pompe du lj est en fait une pompe fabriquee sous licence BOSCH, donc tres repandu.
il y a un article sur cette operation dans T*C-MAG mais je ne sais plus quel no c est.
bon courage

Bonjour,
La réparation de cette fuite, courante sur nos Toy série 7, a été détaillée sur TLC (M) numéro 1 oct nov 2005.
Dsl, j'ai plus de scann.
@+

Je reviens du site TLC et apparement on ne peut commander les n° qu'à partir de janvier 2006 et comme le numéro qui me concerne est d' octobre 2005
Alors si quelqu' un à une solution.

ZAPPY a eu le cas .
Fuite sur capot de pompe. Probleme parait il fréquent sur les LJ .
Le remplacement du capot de pompe a été effectué par un dieseliste.
Le cout de la réparation est peut-être indiqué sur sonjournal des merdes
(O combien célèbre sur le forum)

salut
dans le forum j'avais posé des question il y a 15 jours trois semaines
viewtopic.php?t=41402
bilan de l'opération 6 euros de joints et je l'ai fait moi même.
si tu es un peu mécano tu dois pouvoir le faire.
j'ai des photo de ce que l'on peut découvrir quand on ouvre
le plus dur a été de se décider à le faire
tiens regarde ce lien
http://toylot.jubiiblog.fr/

je commence juste mais tu verras deux photo de la pompe ouverte
j'avais aussi fait un croquis vue de dessus de la pompe avec toutes les mesures pour pouvoir remonter sans trop de soucis
pour le remontage j'ai opter pour le remontage de la came de l'accélérateur avec le ressort et après j'ai enfiles la came dans le capot de la pompe
a part un mauvais réglage de la vis de richesse tout était nickel
si tu veux de plus amples explications ce sera avec plaisir

Merci Ailbert.
Mais vu que je n'avais pas trouvé de docs et que plusieurs avis me conseillait un mécano, je suis donc allé chez Toy. Là pas très bien acceuilli et le type m'a fait comprendre qu'il nétait pas très chaud pour mettre les mains ,je cite, "dans mon vieu truc" alors je suis allé chez un dieseliste super sympa qui répare pas que du Toy(y avait un gars avec un Def qui tournait sur 4 pattes)
Rendez-vous et pris pour lundi prochain je vous tiens au jus.