Forum 4x4

Bonjour!
Aujourd'hui , bonne nouvelle mon compteur kilométrique ne fonctionne plus.
Ma question est dans le post (Frontera 2.5 TDS de 97)
Merci

Je suis allé chez Opel ce matin, et sans grosse certitude cela doit être par cable.
Donc je dois tester ,le bloc de renvoi qui est sur la boite, le cable et enfin le compteur .
Je me souhaite bon courage

Bon courage à toi !

Moi aussi, j'ai eu à galérer sur ce problème .... mais c'était sur mon ARO

A +

Arghhh!, je ne trouve absolument rien, j'ai regardé un peu près partout , pas de cable à l'horizon.Je suis allé voir un autre garage Opel qui m'a dit simplement que bof, il ne savait pas!!!
Bref ,il voulait simplement garder le front pour m'infuser une petite note hors Taxe.
Je pense simplement que ce n'est pas de l'incompétence, car en fait ils ne veulent pas donner le secret de la poule aux oeufs d'or.
Je ne veux même pas songer à penser à la note si je vais au garage.
Mais je me trouve quand même devant un très gros problème qui est des plus genant , surtout lorsqu'on passe devant un radar.
J'apprends à conduire au feeling avec mon pote le compte tours.
Si quelqu'un par hasard a la solution

Je continue de raconter ma vie .
En fait , dixit le mécano , ce n'est pas un cable mécanique , mais un cable éléctrique qui s'en va vers un palpeur (sonde ) qui se trouve derrière la boite de vitesse.
Donc prochainement (j'espère avec photo), je vaos démonter la fameuse sonde pour vérifier si ce n'est pas un pb de connexion ou de saleté.Sinon 50 rororo!
Et enfin si pas de résultat , le compteur lui même qui est en trois partie (compte tour, kilométrique et température (4 cadrans)), la partie qui m'intéresse est de 190 euros.
A bientôt ......

Bon , ben j'ai démonté le palpeur en question, rien de particulier .
Donc j'ai commandé la piece chez opel.

Nous suivons ta recherche avec intéret ...

A +

....., je commande le compteur kilomètrique (190 euros), 2 jours après , je reviens de la concession le moral a bloc.
Je remonte la pièce en question sans trop de problème.
Et je pars faire un petit essai sur route, le retour se fait moral dans les chaussettes.
Et oui, le compteur neuf ne fonctionne pas.
Donc je continue mes investigations..

Et je continue, mon but est de "sonner via multimètre" la continuité des fils arrivant sur le bloc compteur, mais voilà je ne vois aucune correspondance couleur.
Les trois fils partant de la sonde (arrimée sur la sortie de boite), ne corresponde pas a ceux arrivant sur le bloc.
Le compteur a 4 fils, le +, le - et je pense les deux fils de la sonde qui doit être une bobine (car le troisième fil de la sonde est noir, donc masse ) .
J'ai essayé de faire le montage en volant et de faire tourner la sonde avec une chignolle, mais aucune réaction de l'aiguille .
Donc je mets en doute fortement, le bloc entier du compteur , mano, mais bon la je crois que je peux faire un don d'organe.