Forum 4x4

salut .je viens d'acheter un kit ressort king spings, amortisseur ome compte tenu que j'ai une charge en sortie d'environ 150 kg le vendeur ma conseille ce modele par contre je bricole pas mal mon 4x4 mais je n'ai jamais changer d'amorto y'a t'il des precaution à prendre ou des astuces merci de m'en informer.

salut. je ne c pas combien tu a payé ton kit amortisseur/resssort mais moi j'ai mi du eibach et blistein et c super j'ai payé 2059 € + 150 € de pose. si tu pe te permetre fé lé posé par un pro car de toute façon, tu devra faire un réglage de t triangle avant.

salut
je compte remplacer mes amortisseurs par des ome avec kit complet des cylints blocs en polyurethane et ceci a marseille, pouvez vous me donner des conseilles .
solh

Oula ce déterrage des ténèbres

Ben faut commencer par attacher les roues à un arbre si tu les démontes à Marseille , puis ensuite à part un gros bras de levier et un gros compresseur de ressorts, il n'y besoin que des bonnes douilles, de chandelles et de méthode

Si tu ne mécanique pas un peu, n'investit pas et trouve un copain en faisant une présentation pour ton arrivée sur le forum, ou un copain payant qui lui s'en moque

slt ,le plus ou tu vas prendre du plaisir c'est en demontent la vis de l'amorto arr qui ce trouve dans une demie lune

a plus j-paul

Salut à tous,

Est-ce que comme moi, vous avez eu, après le montage du kit réhausse +5, des déboittages possibles des ressorts AR(partie supérieure) suites à de gros croisements de ponts??

@+

CRICRI a écrit :Salut à tous,

Est-ce que comme moi, vous avez eu, après le montage du kit réhausse +5, des déboittages possibles des ressorts AR(partie supérieure) suites à de gros croisements de ponts??

@+

J'avais un KIT OME et jamais de déboittement mais il m'est arrivé de casser la visse du haut de l'amortisseur alors j'ai fait et posé des sangles anti-débattements.

paulotoy a écrit :slt ,le plus ou tu vas prendre du plaisir c'est en demontent la vis de l'amorto arr qui ce trouve dans une demie lune

a plus j-paul

Hello,

Avec tous les commentaires que j'avais lu la dessus, je me disait que ça devait être galère !

Et bien pas du tout
Suffit d'avoir les bons outils et ce n'est pas un problème

Il faut une clé plate à cliquet orientable et c'est fait en 5 minutes par coté

Chewbacca

Chewbacca a écrit :Hello,

Avec tous les commentaires que j'avais lu la dessus, je me disait que ça devait être galère !

Et bien pas du tout
Suffit d'avoir les bons outils et ce n'est pas un problème

Il faut une clé plate à cliquet orientable et c'est fait en 5 minutes par coté

Chewbacca

Au pire, la tige du haut de l'amortisseur d'origine casse au démontage (vécu mais pas grave car ils étaient fatigués)

[quote="Chewbacca"]Hello,

Avec tous les commentaires que j'avais lu la dessus, je me disait que ça devait être galère !

Et bien pas du tout
Suffit d'avoir les bons outils et ce n'est pas un problème Salut, qu'as tu utilisé comme pince pour les ressorts ?