Forum 4x4

sur mon L200 2006 boite auto j'ai mis directement des 265/70/17 en mastersraft courser AT quand il était encore au garage donc j'ai jamais roulé avecc ses pneus d'origine.

je fait 10.8 lit de moyenne quand je fais un plein avec que de ville et je fait 11.8 lit de moyenne à 120km/h sur l'autoroute au cruise control sur des autoroutes toutes plates (belgique). c'est bizarre non ?

avant avec mon patrol boite auto 3.0 lit en 315/75/16 je faisais 14.5 lit en ville et 12.5 litres sur autoroute à 120 aussi. pourtant c'était un 4x4 avec des pneus plus gros que ceux d'origine et aussi en boite auto et les régimes moteurs sont identiques à vitesse égale.

et je trouve que la différence entre 12.5lit et 11.8lit c'est pas énorme quand on compare un L200 nouvelle génération avec des "petits 265" et un gros patrol bien lourd avec des monstres en 315 aux pieds...


voilà, j'aimerais bien comprendre.

PS: j'ai fait aussi la conso moyenne à la calculette et c'est quasi pareil que l'oridnateur de bord peut - être un peu plus encore...

Peut-être la différence entre le 3.0L et le moteur du L200 qui doit être un 2,5L ? Non ?

aymeric a écrit :sur mon L200 2006 boite auto j'ai mis directement des 265/70/17 en mastersraft courser AT quand il était encore au garage donc j'ai jamais roulé avecc ses pneus d'origine.

je fait 10.8 lit de moyenne quand je fais un plein avec que de ville et je fait 11.8 lit de moyenne à 120km/h sur l'autoroute au cruise control sur des autoroutes toutes plates (belgique). c'est bizarre non ?

avant avec mon patrol boite auto 3.0 lit en 315/75/16 je faisais 14.5 lit en ville et 12.5 litres sur autoroute à 120 aussi. pourtant c'était un 4x4 avec des pneus plus gros que ceux d'origine et aussi en boite auto et les régimes moteurs sont identiques à vitesse égale.

et je trouve que la différence entre 12.5lit et 11.8lit c'est pas énorme quand on compare un L200 nouvelle génération avec des "petits 265" et un gros patrol bien lourd avec des monstres en 315 aux pieds...


voilà, j'aimerais bien comprendre.

PS: j'ai fait aussi la conso moyenne à la calculette et c'est quasi pareil que l'oridnateur de bord peut - être un peu plus encore...

passe nous une photo de ton PU
je crois avoir la reponse

le pb c'est que je n'ais pas de photos et je suis pas équipé...

faut se l'imaginer...

salut,
si ca peut t`aider :
mon forester 2.0l atmo :
10.5L / 100km en ville
et environ 13.5L/100 sur autoroute

mon Pb vien du fait que le moteur est a pres de 4000rpm a 130km/h...

A tu un aerofrein sur ton PU ?

Du style roulé avec benne vide et ridelle fermée sur autoroute

Pat a écrit :A tu un aerofrein sur ton PU ?

Du style roulé avec benne vide et ridelle fermée sur autoroute

c'est clair que ma conso avait baissé d'1 litre dès que j'avais mis le hard top.
fini les feuilles qui font des ronds dans la benne!

Pat a écrit :A tu un aerofrein sur ton PU ?

Du style roulé avec benne vide et ridelle fermée sur autoroute

je pense egalement que c'est le probleme
la benne sans cover va bloquer le 4X4 au roulage
donc surconso

Pat a écrit :A tu un aerofrein sur ton PU ?

Du style roulé avec benne vide et ridelle fermée sur autoroute

Contrairement à ce que tu crois rouler avec le hayon fermé permet de faire en sorte que le courrant d air passe par dessus le hayon ca crée comme une bulle d air dans la benne et fait passer le courant d air par dessus (je sais pas si c clair

un petit croquis pour simplifier