Mon 1er T2
Posté : ven. nov. 24, 2006 7:07 pm
Bonjour,
je viens d'acquérir un terrano II Acropole du 11/97 avec 235 000 bornes dans les rétines, c'est un chassis long.
J'ai quand même effectué toutes les vidanges sur le bousin (sauf liquide de refroidissement et lookeed, mais ça ne devrait tarder) et changer tous les filtres (sauf la clim derriere la boite à gants, mais ça devrait suivre !).
L'engin a l'air de fonctionner correctement, 9,8 l pour le 1er plein avec un passage sur autoroute (100 bornes) et une pitite pointe pô vraiment à donf non plus et pô longtemps)
Maintenant, il me reste quelques questions :
- où sont les graisseurs, il y en sur les croisillons des transmisssions, mais y en a t-il ailleurs ?
- la revue technique de ce modèle ne semble pô exister, il est plus facile de trouver les docs des modeles d'avant 1997 !
- un truc agaçant, la pédale d'accélérateur, si on reste longtemps au même régime, a du mal à varier
, ça coince un peu, ça vous dit quelque chose ?
- un truc sympatoche, la biellete de direction avant droit s'est "désacouplée"
, heureusment au ralenti et en 1ere.
Perte de confiance grave !
Les filets de la rotule côté moteur et celui de l'écrou long qui sert au réglage étaient un poil agacés, la roue droite faisait ce qu'elle voulait ça arrive souvent?
_ j'ai aussi flippé sur le roulement de l'arbre primaire de la boite à vitesses, mais à priori, ça irait, juste un bruit de fourchette au ralenti dans la boite.
D'aileurs, faut bien appuyer à donf sur l'embrayage et passer les vitesses sans s'énerver, mais ça va mieux quand on a l'habitude.
J'ai fait un test à l'arrache avé l'embrayage, en 3ieme avec le frein à main, ça cale!
Je suis désolé si je pose des questions déjà posées, j'avais déjà parcouru ce topic avant mon achat, ça m'a rendu service!
Merci pour vos réponses
je viens d'acquérir un terrano II Acropole du 11/97 avec 235 000 bornes dans les rétines, c'est un chassis long.
J'ai quand même effectué toutes les vidanges sur le bousin (sauf liquide de refroidissement et lookeed, mais ça ne devrait tarder) et changer tous les filtres (sauf la clim derriere la boite à gants, mais ça devrait suivre !).
L'engin a l'air de fonctionner correctement, 9,8 l pour le 1er plein avec un passage sur autoroute (100 bornes) et une pitite pointe pô vraiment à donf non plus et pô longtemps)
Maintenant, il me reste quelques questions :
- où sont les graisseurs, il y en sur les croisillons des transmisssions, mais y en a t-il ailleurs ?
- la revue technique de ce modèle ne semble pô exister, il est plus facile de trouver les docs des modeles d'avant 1997 !
- un truc agaçant, la pédale d'accélérateur, si on reste longtemps au même régime, a du mal à varier
, ça coince un peu, ça vous dit quelque chose ?- un truc sympatoche, la biellete de direction avant droit s'est "désacouplée"
, heureusment au ralenti et en 1ere.Perte de confiance grave !
Les filets de la rotule côté moteur et celui de l'écrou long qui sert au réglage étaient un poil agacés, la roue droite faisait ce qu'elle voulait ça arrive souvent?
_ j'ai aussi flippé sur le roulement de l'arbre primaire de la boite à vitesses, mais à priori, ça irait, juste un bruit de fourchette au ralenti dans la boite.
D'aileurs, faut bien appuyer à donf sur l'embrayage et passer les vitesses sans s'énerver, mais ça va mieux quand on a l'habitude.
J'ai fait un test à l'arrache avé l'embrayage, en 3ieme avec le frein à main, ça cale!
Je suis désolé si je pose des questions déjà posées, j'avais déjà parcouru ce topic avant mon achat, ça m'a rendu service!
Merci pour vos réponses
