Forum 4x4

Bonjour,

quand je passe en 4x4 (rapports normaux), mon L200 freine tout seul en roulant au pas, même en débrayant.
Egalement, toujours en roulant au pas, il donne des accoups.
En braquant et en roulant au pas, il donne tellement d'accoups que j'ai l'impression d'être monté sur un chameau
En roulant normalement, il semble moins tirer et le moteur fait plus de bruit.

qu'en pensez-vous?

l'utilisation de la position 4x4 L ou H

doit se faire sur sol meuble !!(ancien L200)

sur route c'est au risque de casser les moyeux avant le systeme de differenciel autorise peu de manoeuvre

l'effet de rebont que tu obtiens est fait par le ripage de tes pneux au sol !!

Ma benne a déjà essayé de me passer devant dans des rond-points à deux reprises
Suite à ça, mon concessionnaire m'a conseillé de passer en 4x4 lorsqu'il pleut bien.

que faire?

ci-dessous un rappel du fonctionnement d'un 4x2 enclenchable 4x4
à ne pas confondre avec un 4x4 "permanent"

http://membres.lycos.fr/christianstylin ... ble4x4.pdf pdf s'ouvre avec adobe reader

BADBOY a écrit :Ma benne a déjà essayé de me passer devant dans des rond-points à deux reprises
Suite à ça, mon concessionnaire m'a conseillé de passer en 4x4 lorsqu'il pleut bien.

que faire?

metre la 2eme ou 3eme sela depend du rond point un ptit filet de gaz et tout en traver ca marche bien

mais attention quil ny es pas de platte ca fait mauvais genre

christian.styling a écrit :ci-dessous un rappel du fonctionnement d'un 4x2 enclenchable 4x4
à ne pas confondre avec un 4x4 "permanent"

http://membres.lycos.fr/christianstylin ... ble4x4.pdf pdf s'ouvre avec adobe reader

Oui, à moins d'avoir une boite super sélect , pas de position 4x4 sur route mouillée.
J'ai un navara D22 et le cul n'a pas encore voulu passer devant et en pneus BF Mud . Surement parce que je suis sage

BADBOY a écrit :Ma benne a déjà essayé de me passer devant dans des rond-points à deux reprises
Suite à ça, mon concessionnaire m'a conseillé de passer en 4x4 lorsqu'il pleut bien.

que faire?

Bonsoir,

la meilleure chose à faire est probablement de changer de concessionnaire... et en plus, comme le suggère Thierry, de se rappeler qu'un PU ça se conduit pas comme une berline (surtout si la benne est vide) .

Salut,

Je ne peu que confirmer ce qui a été dit,
pas de 4x4 avec un L200 sur terrain dur, uniquement sur terrain meuble/glissant
cela afin de permettre a un pneus de pattiner afin de compenser la différence
de vitesse de rotation du train AV par rapport au train AR en courbe.
Et faire attention au diamétre de tes pneus, car si il y a un différence AV-AR,
tu risques de casser, même en ligne droite...

ci dessous la photo d'un BV de L200,
roulage en 4x4 sur route séche,.... résusltat +/- 3000€ de frais...

impressionnant