Forum 4x4

Salut Eric

Le frontera étant chaussé d'origine en 245/70 R16 je souhaite m'équiper de jante tole pour du TT. Je vais mettre des pneus BF mud.

Quelle taille de pneus me conseilles tu histoire de gratter qq mm de hauteur mais je ne voudrais surtout pas que le moteur souffre. (mon 4x4 à une réhausse + 5cm)

Merci pour ton aide precieuse

david

david67front a écrit :Salut Eric

Le frontera étant chaussé d'origine en 245/70 R16 je souhaite m'équiper de jante tole pour du TT. Je vais mettre des pneus BF mud.

Quelle taille de pneus me conseilles tu histoire de gratter qq mm de hauteur mais je ne voudrais surtout pas que le moteur souffre. (mon 4x4 à une réhausse + 5cm)

Merci pour ton aide precieuse

david

245/75R16 qui est parfait pour les rapports de boite et pont

de plus avec le train avant que tu as on a du mal a avoir de la garde au sol en compression le train avant coule vers le bas et donc ....
donc choisi les bons rapports de boite et pont et avec une lecture du terrain et de la logique on va loin

Je ne fais pas spécifiquement de TT pur sauf quelques sortie par. Mais je fais souvent de la boue (tout les jours presque), car je vie à la campagne, il faut que je m'occupe de mes chevaux, le samedi souvent dans les vergers ou la foret.

Ma question est de savoir si laisser des BF mud pour la vie de tout les jours est réellement handicapant (je ne fais jamais d'autoroute) donc vitesse max en journée 90km/h

Est ce que ca ne vibre pas trop? pour la meca, ps trop de vibration?

Bref, merci Eric de m'eclairer................;;

david67front a écrit :Je ne fais pas spécifiquement de TT pur sauf quelques sortie par. Mais je fais souvent de la boue (tout les jours presque), car je vie à la campagne, il faut que je m'occupe de mes chevaux, le samedi souvent dans les vergers ou la foret.

Ma question est de savoir si laisser des BF mud pour la vie de tout les jours est réellement handicapant (je ne fais jamais d'autoroute) donc vitesse max en journée 90km/h

Est ce que ca ne vibre pas trop? pour la meca, ps trop de vibration?

Bref, merci Eric de m'eclairer................;;

NON c'est jouable en confort
simplement le jour J du grand freinage a cause d'un lapin qui se presente sous les roues
et ben ce freinage va etre 30% plus long qu'avec des pneus route
voila le pourquoi de mes explications
si c'est pour rester sur les chemins sans toucher la route
OK mais sur la route le facteur incident est assez important
et on a souvent plus d'accident grave sur la route que sur les chemins

je cherche pas a faire peur mais juste mettre les choses en face

eric def 90 300 dti a écrit :NON c'est jouable en confort
simplement le jour J du grand freinage a cause d'un lapin qui se presente sous les roues
et ben ce freinage va etre 30% plus long qu'avec des pneus route
voila le pourquoi de mes explications
si c'est pour rester sur les chemins sans toucher la route
OK mais sur la route le facteur incident est assez important
et on a souvent plus d'accident grave sur la route que sur les chemins

je cherche pas a faire peur mais juste mettre les choses en face

Merci eric

david67front a écrit :Merci eric

A ton service

j'explique au plus juste
apres a toi de jouer
mais surtout fait toi plaisir dans le loisir 4X4

Eric,

j'ai suivi tes conseils,

Si me me mets au TT à fond, je prendrais des bf mud sur jantes toles.

Sur mon 1er front, j'avais des AT et j'ai pu faire tout ce que je voulais.

J'ai recuperé le BB ce matin et commané des AT dans la foulée

Merci encore pour tes précieux conseils objectifs

DAvid