Forum 4x4

Bonjour à tous. Je souhaiterai savoir si il est possible de soulever la caisse de mon Toy en laissant le moteur sur le chassis et les roues.??? Cela me permettrait d'effectuer un sablage et ressouder quelques points où la rouille me donne du fil à retordre...

salut
affirmatif
ce que j'ai fais c'est une fois la caisse desolidarisée du chassis je l'ai montée petit à petit et posée sur des parpaing (4 tas dans les angles)
il faut la lever un peu haut mais ça passe sans soucis
après qu'elle soit en hauteur faut faire passer le chassis sous la caisse et là faut remettre deux tas de parpaings sur l'avant pour que les roues arrières passent au niveau avant.
aprés opération inverse pour la repose

slt, j'ai le meme projet avec un HJ 61, ça représente quoi en temps de travail pour le «divorce» caisse-chassis, du mal à me rendre compte: fixations, freins, direction, suspension, circuit elec, injection et j'en oublie surement, ça fait du monde à désacoupler ça...

foué a écrit :slt, j'ai le meme projet avec un HJ 61, ça représente quoi en temps de travail pour le «divorce» caisse-chassis, du mal à me rendre compte: fixations, freins, direction, suspension, circuit elec, injection et j'en oublie surement, ça fait du monde à désacoupler ça...

salut
la galère quand veut faire ce genre de truc c'est pour dévisser les boulons de liaisons entre caisse et chassis ou la rouille a fait son travail
sinon en temps je dirais que pour le lj j'ai mis une journée et demi tranquillou pépére

Et la caisse tu l'attrappe par où??? Tu mets des sangles au niveau des ailes??? Le poids grosso-modo de la caisse doit tourner à 600 ou 700 kilos au moins??!! Les ressorts d'amortisseurs ne posent pas de souci??

Mister Jekyl a écrit :Et la caisse tu l'attrappe par où??? Tu mets des sangles au niveau des ailes??? Le poids grosso-modo de la caisse doit tourner à 600 ou 700 kilos au moins??!! Les ressorts d'amortisseurs ne posent pas de souci??

salut
la caisse je l'attrape par l'angle de celle ci
je ne montes pas la caisse d'un coup mais petit à petit et angle par angle.
quand tu auras monté un premier angle elle va être en porte à faux donc facile à monter d'un cran supplémentaire sur les autres angles.
quand aus ressorts c'est indépendant de la caisse
mais si tu les enlèves quand tu auras monter ta caisse ça fait redescendre la hauteur du chassis pour le passé sous la caisse
a+

Merci pour ces précisions...je n'ai plus qu'à prendre mon courage à deux mains et quelques pôtes qui s'ennuient le week-end..