Forum 4x4

Bonjour à tous.

Je suis possésseur d'un frontera sport qui a été modifié. Maintenant, elle est très aprèciable avec plein de vie avec plus de 400Nm de couple . Néanmoins, depuis les premiers tours de roues en sorties de chez le concessionnaire, le véhicule dérive sur la droite. Malgrès le signalement de ce problème et de l'intervention d'un expert indépendant, la réponse chez Opel reste la même, c'est normale.
Je suis pas d'accord. Si vous étes dans la cas faite-le moi savoir.

Aussi, pour garder un oeil sur le fonctionnement du 4x4, j'essaie d'installer un mano pression turbo, pression d'huile et température huile.
Je n'arrive pas à trouver le bon tuyaux pour le turbo à chaque fois le mano m'indique une dépression. Quelqu'un à une solution.

Merci

Bonsoir kenpo,


Comme tout nouvel arrivant, je te souhaite la bienvenue parmi les Opelistes de ce magnifique forum 4x4 J'espère que nos réponses sauront satisfaire tes attentes et que tu pourras également nous faire part de tes expériences quant à ton BB


Tu commences d'ailleurs, très fort, avec une évocation de l'accroissement de puissance et de couple dont dispose ton TT C'est assez phénoménal comme gain et, d'autant plus, qu'il s'agirait d'une évolution tolérée par le réseau OPEL et, donc, n'affectant pas la garantie est-ce bien ce qu'il fallait comprendre de tes différentes interventions à ce sujet
Si tel est le cas, j'aimerais bien connaître la recette de la potion magique du druide, que tu es


Autrement, pour ce qui est de tes questions, je n'ai pas la réponse au niveau de la dérive du train avant C'est d'ailleurs la première fois qu'on intervenait sur le forum à ce sujet
Par contre, pour ce qui est du tuyau du turbo, si tu n'as toujours pas trouvé, je peux essayer de te dire lequel est-ce, ou bien, peut-être (Ca dépend du poids du fichier ), te faire parvenir l'extrait de la RTA concernant le Frontrera 2


Voilà... tiens moi au courant Si je peux t'aider, ce sera avec grand plaisir

[quote="Aretnorflepo"] Bonsoir kenpo,


Comme tout nouvel arrivant, je te souhaite la bienvenue parmi les Opelistes de ce magnifique forum 4x4 J'espère que nos réponses sauront satisfaire tes attentes et que tu pourras également nous faire part de tes expériences quant à ton BB


Tu commences d'ailleurs, très fort, avec une évocation de l'accroissement de puissance et de couple dont dispose ton TT C'est assez phénoménal comme gain et, d'autant plus, qu'il s'agirait d'une évolution tolérée par le réseau OPEL et, donc, n'affectant pas la garantie est-ce bien ce qu'il fallait comprendre de tes différentes interventions à ce sujet
Si tel est le cas, j'aimerais bien connaître la recette de la potion magique du druide, que tu es ]


Salut à toi,

En réponse à ta question sur l'accroissement du couple. Je suis passé par un préparateur pour optimiser le calculateur et une légère pression de turbo de plus. Ensuite passage au banc d'essai réponse, 152 cv et 390Nm.
Deuxième phase, l'échappement. Remplacement de la ligne complète et pose d'un échappement en Inox raccourcis et suppression du cataliseur résultat 10% de puissance en plus. Nouvelle essai chez un autre préparateur qui confirme le gain et la curiosité de ce second préparateur.

Pour la pression du Turbo, j'ai confectionné une pièce en Inox qui se place entre l'intercooler et l'admition, et voilà.
Avec une préparation comme celle-là, des mano de tempèrature d'huile et de pression d'huile ont été placé dans un nouveau moule des compteur d'origine.

A+++

Bonjour !
Sans faire de publicité spécifique, je souhaiterai que tu mettes sur le site les adresses de ces préparateurs et même d'autres que tu connais !
Cela dans l'idée d'informer au maximum tous ceux qui souhaitent plus à ce sujet.
Merci à toi !

této a écrit :Bonjour !
Sans faire de publicité spécifique, je souhaiterai que tu mettes sur le site les adresses de ces préparateurs et même d'autres que tu connais !
Cela dans l'idée d'informer au maximum tous ceux qui souhaitent plus à ce sujet.
Merci à toi !

Le premier est First tech le second est Powerboost. Tous les deux en Belgique.
L'échappement a été réalisé sur mesure avec sortie latérale à droite par mon beau-frère (ancien pilote de rally).
L'adaptateur du mano turbo par mes soins ainsi que le moulage des compteurs.

Voilà, voilà

A+++

Merci pour ces renseignements
Pourrait tu nous donner un autre d'idée du montant de l'opération ?
et pense tu qu'il existe des préparateurs en france ?
Sinon, peut être qu'ils se connaissent un peu et pourraient ils te renseigner ?
Merci et attention aux boites à image francaise, automatiques ou pas

[quote="této"]Merci pour ces renseignements
Pourrait tu nous donner un autre d'idée du montant de l'opération ?
et pense tu qu'il existe des préparateurs en france ?
Sinon, peut être qu'ils se connaissent un peu et pourraient ils te renseigner ?
Merci et attention aux boites à image francaise, automatiques ou pas ]

Pour l'optimisation du calculateur, j'en ai eu pour 750€ hors tva
Pour l'échappement, je n'ai payé que la matière soit 65€ + 20€ pour l'usinage de la flasque de raccord.
Pour le moulage à base de résine composé soit 54 €
Le reste étant de l'huile de coude.

Pour les boîtes à images, merci

Bonsoir Kenpo,


Un grand merci pour les détails de ta préparation qui ne peuvent que nous laisser muet


Néanmoins, confirmes-tu que celle-ci n'affecte pas la garantie du constructeur, comme tu l'avais dis à Anne So

Bonjour Anne So.

Je posséde un frontera Sport 2.2 dti depuis 2001. Coté conduite il est très polyvalent. Pour ma part deux ombres existent au tableau.
La première provient de sa puissance, ce n'est pas un foudre de guerre, pour ceux qui souhaitent des reprises sans batailler avec le changement de vitesse je leurs conseille de faire optimiser (et non placer un boitier additionnelle qui leurres les paramètres et n'est vraiment pas fiable ou changer la puce qui aura pour conséquence une lecture impossible dans le réseau Opel en cas de problème électronique). Mon véhicule, sur banc avait 113cv après optimisation elle en a 152cv avec un couple de 390Nm et tout ça dans les tolèrance du constructeur et donc de la garantie Opel. Ayant modifié l'échappement, je dépasse les 160cv et les 400Nm. Maintenant j'ai une conduite plus qu'agréable. A savoir l'optimisation a été faite losque le 4x4 accusait 30000km, aujourd'hui il en a 129.000km et aucun problème.
Le second point provient du chassis court, le véhicule dérive à droite depuis le début malgrés l'intervention d'un expert indépendant et mes nombreuses lettres la réponse est la m^me, toutes les frontera ont ce problème. je mène encore mon enquête pour connaitre d'autres utilisateurs qui auraient ce problème ou qui ne se sont pas rendu compte de son existence.

A+++

Merci d'apporter cette dernière précision


A plus tard,

Aretnorflepo a écrit : Bonsoir Kenpo,


Un grand merci pour les détails de ta préparation qui ne peuvent que nous laisser muet


Néanmoins, confirmes-tu que celle-ci n'affecte pas la garantie du constructeur, comme tu l'avais dis à Anne So

Bonjour Anne So.

Je posséde un frontera Sport 2.2 dti depuis 2001. Coté conduite il est très polyvalent. Pour ma part deux ombres existent au tableau.
La première provient de sa puissance, ce n'est pas un foudre de guerre, pour ceux qui souhaitent des reprises sans batailler avec le changement de vitesse je leurs conseille de faire optimiser (et non placer un boitier additionnelle qui leurres les paramètres et n'est vraiment pas fiable ou changer la puce qui aura pour conséquence une lecture impossible dans le réseau Opel en cas de problème électronique). Mon véhicule, sur banc avait 113cv après optimisation elle en a 152cv avec un couple de 390Nm et tout ça dans les tolèrance du constructeur et donc de la garantie Opel. Ayant modifié l'échappement, je dépasse les 160cv et les 400Nm. Maintenant j'ai une conduite plus qu'agréable. A savoir l'optimisation a été faite losque le 4x4 accusait 30000km, aujourd'hui il en a 129.000km et aucun problème.
Le second point provient du chassis court, le véhicule dérive à droite depuis le début malgrés l'intervention d'un expert indépendant et mes nombreuses lettres la réponse est la m^me, toutes les frontera ont ce problème. je mène encore mon enquête pour connaitre d'autres utilisateurs qui auraient ce problème ou qui ne se sont pas rendu compte de son existence.

A+++

Merci d'apporter cette dernière précision


A plus tard,

Il faut savoir que la centrale d'injection(dit le calculateur) est préprogrammé à l'usine avec des marges de tolérances par rapport à l'utilisation, à la consommation, à la maniabilité, ... de la en ressort une moyenne qui sera utilisé pour l'ensemble de la gamme. Aussi les paramètres attribués ont une plage de tolèrance mécanique qui est lisible via un ordinateur de là le préparateur manipule les temps d'injection, l'avance, la charges et autres paramètres selon vos désirs sans changer la moindre pièce mécanique ou d'origine.
Un ami qui fait du 4x4 en compétition, s'est acheté une Nissan Patrol sur lequel il a remplacé le turbo dès lors le concessionnaire lui à bien signifié que la garantie ne jouerai pas. Je dirai normale puisque l'on modifie l'équipage mobile.
Tandis que le calculateur est invisible et depuis 2000 bon nombre de marques peuvent ainsi être reprogrammé via la fiche diagnostique du véhicule. Le tout est de resté raisonnable et logique, et ne pas aller chercher la limite de casse avec les éléments d'origines.
Mes entretiens ont toujours été réalisé chez Opel, les essais de roulages ont été réalisé par le chef d'atelier. Rien à dire.

A+++

Aretnorflepo a écrit : Bonsoir Kenpo,


Un grand merci pour les détails de ta préparation qui ne peuvent que nous laisser muet


Néanmoins, confirmes-tu que celle-ci n'affecte pas la garantie du constructeur, comme tu l'avais dis à Anne So

Bonjour Anne So.

Je posséde un frontera Sport 2.2 dti depuis 2001. Coté conduite il est très polyvalent. Pour ma part deux ombres existent au tableau.
La première provient de sa puissance, ce n'est pas un foudre de guerre, pour ceux qui souhaitent des reprises sans batailler avec le changement de vitesse je leurs conseille de faire optimiser (et non placer un boitier additionnelle qui leurres les paramètres et n'est vraiment pas fiable ou changer la puce qui aura pour conséquence une lecture impossible dans le réseau Opel en cas de problème électronique). Mon véhicule, sur banc avait 113cv après optimisation elle en a 152cv avec un couple de 390Nm et tout ça dans les tolèrance du constructeur et donc de la garantie Opel. Ayant modifié l'échappement, je dépasse les 160cv et les 400Nm. Maintenant j'ai une conduite plus qu'agréable. A savoir l'optimisation a été faite losque le 4x4 accusait 30000km, aujourd'hui il en a 129.000km et aucun problème.
Le second point provient du chassis court, le véhicule dérive à droite depuis le début malgrés l'intervention d'un expert indépendant et mes nombreuses lettres la réponse est la m^me, toutes les frontera ont ce problème. je mène encore mon enquête pour connaitre d'autres utilisateurs qui auraient ce problème ou qui ne se sont pas rendu compte de son existence.

A+++

Merci d'apporter cette dernière précision


A plus tard,

Petite précision, plusieurs fois j'ai demandé au préparateur si la garantie risquait de ne plus jouer. Sa réponse fut rassurante. Aussi j'ai pris mes précautions en me renseignant à d'autres. Même réponse.
Maintenant tout dépend jusqu'où tu veut aller dans ta prépa et l'état de ton moteur ( moteur qui à roulé pépère durant 100000km ne supportera pas un gain de puissance sans une bonne révision).

A+++