Forum 4x4

bonjour a tous
voila je voudrai changer mes souflets de cardan qui sont completement coupe
j ai demonte les boulons cote pont et enleve le circlips derriere la main meneuse
et deconnecte la barre stab
probleme ca viens pas pas assez de jeu pour descendre le cardan par dessous
y a une astuce ou faut demonter la rotule inferieure, ce dont je me passerai bien c trop chiant
bon merci a tous d'avance
et au plaisir
willy

Vi tu mets des chandelles sous la traverse avant et remonte le triangle au cric et ca doit passer

La manip officielle, c'est d'enlever l'étrier, les boulons des pivots, remonter le triangle sup à la barre à mine et le moyeu entier se retire en une piece.

Par contre les soufflets adaptables c'est moyen, souvent trops grand et pas endurants, prefere ceux d'origine même s'ils sont plaqué or (en australie sur ebay on trouve des cardans neufs complet au même prix :confused

Je savais qu'il avait la solution.... vu qui m'lavait expliqué

Mais comme j'm'en rappelait pas (pas encore eu besoin de pratiquer) ben j'm'en rappellait pas

M'enfin bon, PAT : déclaré le roi d'l'astuce par sebrunner

Salut les Gars , j'ai changé mes soufflets le week end dernier sans avoir à démonter quoi que se soit d'autre hormis les cardans , le tout est de jouer avec l'inclinaison des triangles pour donner un angle suffisant , ça passe juste mais ça passe . Par contre attention , 2 graisses différentes , marron coté pont , noir coté roue . 4 soufflets , les colliers spéciaux , les 2 graisses , vendu en kit chez Toyota pour environ 150 Euros , c'est pas donné , mais ça tient 300 000 kms .

Tout à fait

Toutefois je met qqs adresses au cas où.

http://cgi.ebay.com.au/TOYOTA-4RUNNER-H ... dZViewItem

60 $ australien ca fait 35 €

http://cgi.ebay.com.au/TOYOTA-HILUX-SUR ... dZViewItem

240 $ = 140 € pour un cardan complet neuf contre 450 € chez toy

N'oubliez pas de bien graisser aussi les portées sur le cardan et les bagues en bronze dans le moyeu au remontage, et bien nettoyer le plan de joint pour pas que l'eau et la crasse rentrent.


Par contre 300 000 km avec les soufflets d'origine ou alors faut monter des moyeux débrayables

Non , non , pas de moyeux debrayables et 314 000 kms au compteur , le tout d'origine