Forum 4x4

Salut,
comme certain le savent déjà, je recherche un 4x4 chassis court à retaper
pour faire le zazou et préserver mon chassis long....

On me propose un Pajéro de 1982 essence 1,8 l (16cv) qui à 220 000 km moteur b.e, frein neufs, pneus neuf devant, distrib. faite il y a 20 000 km.
c'est un 4 place sur la CG
le seul pb c'est que la carroserie est pourrie de rouille ....
mais à la limite, si la méca est fiable, ça ne me gène qu'à moitié, puisque du coup, le prix est de 2 000 euros à débattre!

Bon s'il vous plait, pourriez-vous m'en dire un peu plus sur la bête... comportement, entretien, fiabilité, puissance, conso, agrément, possibilité de trouver de la pièce ...

mais zaussi, quels sont les points à contrôler en priorité ....

ah, oui, dernier point, je recherche un véhicule vraiment pas cher pour faire uniquement du TT avec ...

d'avance merci à tous .....

Le point principal à contrôler est l'abscence de rouille (je trouve qu'ils ont tendance à bien l'aimer, mais je croit que le tiens à poaser le stade critique

Sinon au point de vue méca, je pense que tout réside dans l'entretien qui à été fait....

A+

Salut Taz
Ce qui m'étone, c'est la cylindrée que tu annonces...
Pour moi, c'est du 2.6 L qui se vendait en France
Il doit ressembler à ça, la rouille en +


D'ailleurs, s'il est vraiment archi-rouillé, pas sûr que ce soit très interessant Si il y a des points bien rouillés mais que globalement ça va, et que tu le veux que pour du TT, pourquoi pas

Quelques données :
2600 E Tole

MOTEUR
Type 4 cyl. en ligne Ess

Cylindrees 2555 cc a x c 91,1 x 98 mm

Puissance (din) 103 ch à 4500 tr/mn

Couple (din) 19,6 mkg à 2500 tr/mn

Carburant Super Plomber

Distribution 1 ACT

Soupapes 2 par cylindre

Allumage par Rupteur

Alimentation Carburateur a Registre

TRANSMISSION Roue Motrices 4x2(AR)/4x4(Manuel)

BV Manuel 5 Rapports

BV Auto Non Dispo.

Direction a rec . de billes

Assistance en serie

Pont AV enclenchable moyeux debrayable manuel

Pont AR Glissement Limite

FREIN Frein AV Disques Ventiles Frein AR Tambours

SUSPENSION AVANT Roue Independantes Barres de Torsion Longitudinales
ARRIERE Essieu Rigide Ressorts Semi-Elliptiques

ROUES Jantes 6 x 15 Dim . Pneus 215 sr 15

PERFORMANCES Vitesse Maxi 140 Km/h

DIMENSIONS Longueur 3995 mm Largeur 1680 mm Hauteur 1825 mm
Empattement 2350 mm Voie AV/AR 1400 mm/1375 mm

Poids 1520 Kg

Reservoir 60 L

Prix de L'occasion 15 000 F

Passage a Gue 500 mm

Garde au Sol 200 mm

Devers Maxi 45 °

Pour s'amuser, certainement sympa mais manquant de couple, un poil... Bon, il ne fait pas non plus le poids de ton GR

PS: Merci à Manu et à son excellent site le pajero.com, que je t'invite à visiter

BipBip a écrit :Salut Taz ]http://www.le-pajero.com/catphot/cat/1982c3.jpg[/img]

D'ailleurs, s'il est vraiment archi-rouillé, pas sûr que ce soit très interessant Si il y a des points bien rouillés mais que globalement ça va, et que tu le veux que pour du TT, pourquoi pas

Quelques données :
2600 E Tole

MOTEUR
Type 4 cyl. en ligne Ess

Cylindrees 2555 cc a x c 91,1 x 98 mm

Puissance (din) 103 ch à 4500 tr/mn

Couple (din) 19,6 mkg à 2500 tr/mn

Carburant Super Plomber

Distribution 1 ACT

Soupapes 2 par cylindre

Allumage par Rupteur

Alimentation Carburateur a Registre

TRANSMISSION Roue Motrices 4x2(AR)/4x4(Manuel)

BV Manuel 5 Rapports

BV Auto Non Dispo.

Direction a rec . de billes

Assistance en serie

Pont AV enclenchable moyeux debrayable manuel

Pont AR Glissement Limite

FREIN Frein AV Disques Ventiles Frein AR Tambours

SUSPENSION AVANT Roue Independantes Barres de Torsion Longitudinales
ARRIERE Essieu Rigide Ressorts Semi-Elliptiques

ROUES Jantes 6 x 15 Dim . Pneus 215 sr 15

PERFORMANCES Vitesse Maxi 140 Km/h

DIMENSIONS Longueur 3995 mm Largeur 1680 mm Hauteur 1825 mm
Empattement 2350 mm Voie AV/AR 1400 mm/1375 mm

Poids 1520 Kg

Reservoir 60 L

Prix de L'occasion 15 000 F

Passage a Gue 500 mm

Garde au Sol 200 mm

Devers Maxi 45 °

Pour s'amuser, certainement sympa mais manquant de couple, un poil... Bon, il ne fait pas non plus le poids de ton GR

PS: Merci à Manu et à son excellent site le pajero.com, que je t'invite à visiter

merci pour les infos ...
Tu penses ... le site de manu, je l'ai déjà parcouru ce matin de long en large ...
je vais le voir cet après midi, je vous tiens au courant ...

Pour info,

j'ai acheté un Paj court 2.3TD pour pièces complet moteur HS pour 600€ il a quelque mois, jante alu avec.

merci, en fait j'ai laissé tombé, l'état de délabrement était déjà trop avancé pour moi !!

C'est pas grave..

La bonne affaire sera pour une autre fois.

Bonne ballade à toi.

Nicolas

ok , pour moi la carrosserie est en très bon état et sans rouille , pas une bosse et un interieur très propre pour un prix d'achat de 2000 euros d'où achat
par contre j'avais une lacune sur la motorisation et le carburant à employé


je vais étudier un passage au gaz mais je vois qu'une intervention sur la culasse est obligatoire cause super plombé donc je vais réfléchir un peu

merci pour ces infos