Forum 4x4

Je voulais avoir votre avis si un snorkel a une reelle plus value dans le désert.
Je me doute que c'est mieux d'en avoir un, mais est ce que le prix en vaut la chandelle ???

a mon avis le principal et seul interet d'un snorkel( entre 50 et 400€ suivant fabrication maison ou kit) pour le maroc est la possibilité d'aspirer de l'air moins proche du sol donc un peu moins poussiereux et couplé a un filtre cyclone (environ 50 €) de mieux filtrer.

salut

j'ai fais 3 maroc et jamais eu de snorkel!
par contre, nettoyage tous les 1, 2 ou 3 jours (suivant poussiere) dans une station avec compresseur.
...et au retour, juste avant l'espagne, je mets un filtre neuf...

par contre, je ne roule que avec des filtres origines (papier), pas de filtre "tunning"

quand tu roules seul ou loin derriere le premier, tu ne prends pas tant de poussiere que ca. quand au sable il n'y en a pas tant que ca au maroc...
tu t'en rendras comptes toi meme en sortant ton filtre tous les jours dans un premier temps... par la suite tu sauras + ou - quand le sortir ou pas...

il m'arrive souvent de suivre a 1 ou 2 km (a portée de CB) celui qui est devant car c'est beaucoup plus agreable (je roule fenetres ouvertes)

@+, pascal

Pour le maroc j'avais mis un filtre papier à la place du green. J'ai nettoyé 3 fois le bol cyclonique durant mon séjour de 3 semaines (7000 kms). (beaucoup de sable très très fin) et bien le filtre à papier, il est était comme neuf au retour) Le schnorckel est très utile si il est secondé par ce fameux filtre cyclonique, très efficace

Ca dépend aussi des véhicules, certains ont la prise d'air mal placée et le filtre s'encrasse vite même en tête de convoi.

Quand à la rentabilité, ca se calcule

Sur le mien un filtre coute 50 € , meme sans aller dans le désert et juste en faisant mumuse sur les terrains ou en rando, au bout de quelques sorties meme s'il est pas noir et soufflé à chaque retour, la conso augmente et ca fume un poil, donc si, au lieu de le changer disont tous les 5000 km je pourrai le changer tous les 20000, alors un schnorkel à 300 € est rentabilisé en 40000 km.

Pour un 4x4 turbo D sans intercooler, le snorkel permet d'aspirer de l'air plus frais et fait gagner un peu de puissance sur piste à basse vitesse...
Vu la finesse du sable et de la poussière, faire gaffe aux mises à l'air libre des ponts et du réservoir qui se bouchent (prévoir tube souple et filtres à essence).
A+

verdesable a écrit :Pour un 4x4 turbo D sans intercooler, le snorkel permet d'aspirer de l'air plus frais et fait gagner un peu de puissance sur piste à basse vitesse...
Vu la finesse du sable et de la poussière, faire gaffe aux mises à l'air libre des ponts et du réservoir qui se bouchent (prévoir tube souple et filtres à essence).
A+

Les mises à l'air concernent: le pont arrière, le réservoir et c'est tout ?

Pour les remonter il suffit de prendre du tuyeau type durite ???

Sur mon sam, la mise à l'air libre passait dans l'intérieur de l'aile ar droite côté intérieur derriere la garniture mais le filtre se prolongeait par un tube qui redescendait sous le chassis. Résultat des courses en Mauritanie le réservoir applati comme une crèpe. j'avais racheté de la petite durite caoutchouc et remonté la durite dans le compartiment moteur puis plaçé au bout un filtre à essence ce qui permettait un contrôle visuel de l'état du filtre plus facile .
Un indice en raid: lorsqu'on ouvre le bouchon du réservoir et que ça absorbe de l'air avec un bruit de suscion attention ça se bouche. Si c'est le cas, intercaler provisoirement un chiffon entre le joint et le bouchon pour permettre une petite entrée d'air "filtré" mais pas de passage à gué dans ce cas.
Pour les ponts voir avec un spécialiste du toy...
A+

lorsqu'on ouvre le bouchon du réservoir et que ça absorbe de l'air avec un bruit de suscion attention ça se bouche

salut
sur un toy ca fait tjours ca!
c'est quand ca le fait plus quîl faut s'inquieter --> risque d'entrée d'eau dans les guets par ex.
@+, pascal

si tu fais comme la majorite d'entre nous , un voyage de 2 semaines par an , il ne faut aucune preparation.
Le pote avec qui je pars à un hdj 80.
Le vendredi apres le boulot il le charge, et 15 jours apres , au retour, il le decharge pour repartir bosser .

Il n'a absolument aucun amenagement, juste une tente de toit sur 4 barres de super marché.
Il en est au moins à 25 voyages (pas tous avec ce toy), et il astique le bougre, je n'arrive pas à le suivre.

Si tu es retraité et que tu pars six mois, le schnorkel te permettra d'economiser sur les filtres papier.
si tu roules en troupeau , c'est un plus aussi.