Forum 4x4

Bonjour à tous,

nous rentrons d'un raid entre copains en tunisie et l'un des véhicules (un KDJ 120) est rentré avec les désormais "classiques" joues d'ailes déchirées.

le sujet a été maintes fois évoqués sur le forum, il ne s'agit donc pas d'une légende et les conditions d'utilisation du véhicule étaient plus que raisonnables (raid peinard entre copains avec nos femmes).

Afin de gagner du temps, l'un d'entre vous aurait-il la procédure à suivre pour que Toyota prenne en charge sans galérer pendant des mois à faire des recommandés et autres menaces juridiques en tous genres ?

Le véhicule étant sur Marseille, amis du sud, avez vous déjà traité un cas similaire ?

Merci de votre aide.

Amicalement.

pour info il est de quelle année ce 120

Salut, l'info que j'ai pu avoie et que Toyota refuse e prendre quoi que ce soit à partir du moment ou le véhicule à subi la moindre petite transformation (genre ammortisseur et autres) qui ne serait pas du fait de chez toyota.

Il y a un article intéressant dans LC magazine, je crois que c'est dans 1 ou 2 des derniers numéros, celui ou il ont fait une petite rétrospective du Land Cruiser... si je le retrouve, done moi ton adresse et je te l'envoi si tu veux.

Si tu es sur Marseille, tu peux te raprocher de Dream Team sur Martigues, ils sont compétent et propose une solution il me semble...
a+ et bon courage.

Même en configuration 100% d'origine (pneus, amortos...) la garantie ne s'applique pas si le véhicule a roulé hors d'Europe!

De quel année est le modèle? On n'a pas entendu de nouvelle fissure après 2004.

Mon 120 de 2003 a été déchiré puis renforcé. Les premières déchirures se sont rouvertes au Maroc cet été mais c'est sur 2 cm et c'est stoppé par le renfort. Ca restera comme ça.

cavapasser a écrit :Même en configuration 100% d'origine (pneus, amortos...) la garantie ne s'applique pas si le véhicule a roulé hors d'Europe!

salut
j'ai pas de 12*, mais c'est bien ca que m'a dit le chef d'atelier chez toy la derniere fois que j'y etait...
par contre, il parraitrait (a confirmer) que certains concessionnaires prennent en charge, a leurs frais, une reparations pour leurs clients.
je pense qu'il vaut mieux renforcer/modifier/... avant de partir en raid.
@+, pascal

Fab78 a écrit :pour info il est de quelle année ce 120

Il est de Mars 2005

Pour info, j'en suis au 3ième raid en tunisie et sur 4 KDJ 120 partis sur ces 3 raids en 2004 / 2005 et 2006 , les 4 ont fendus.

On a même fait un tour sur le port à Tunis avant d'embarquer Dimanche dernier et il y avait 2 autres KDJ 120 également fendus....

seboy a écrit :On a même fait un tour sur le port à Tunis avant d'embarquer Dimanche dernier et il y avait 2 autres KDJ 120 également fendus....

des francais ou des kdj tunisiens?
pascal, curieux

pascal68 a écrit :des francais ou des kdj tunisiens?
pascal, curieux

Français...

seboy a écrit :Il est de Mars 2005

Pour info, j'en suis au 3ième raid en tunisie et sur 4 KDJ 120 partis sur ces 3 raids en 2004 / 2005 et 2006 , les 4 ont fendus.

On a même fait un tour sur le port à Tunis avant d'embarquer Dimanche dernier et il y avait 2 autres KDJ 120 également fendus....

Rien n'est changé donc ! Toyota fait toujours l'autruche et les propriétaires font faire les renforts dans leur coin, resignés.

Il en est de même avec les portes AR (avec roue de secours) qui tendent à arracher les charnières...

Bonjour,

avant de passer de LR à Toyota j'ai eu des échanges avec Toyota France au sujet de la garantie.
Il ne faut pas confondre lieu du problème et lieu de la réparation : ce que Toy France m'a confirmé c'est que si j'ai un souci en Afrique je dois ramener le véhicule en Europe pour faire jouer la garantie. Donc pb exterieur à l'Europe couvert.
Je n'ai pas de 120 mais si je devais raler pour le pb des ailes je rappelerais que dans la doc commerciale il est écrit (à peu près) : conception permettant de faire face à tous les stress du tout terrain ...
A+