Forum 4x4

salut les 1ternaut

en fevrier 06 j'ai craqué pour un runner 3.ltd de dec 95
je suis content de mon engin mais depuis 1 mois ou 2 il couine(grincement) lorsque je roule et quand je le secoue a l'arret . J'ai lu dans une revue que cela pouvait venir
des silentblocs vrai pas vrai?
je recherche aussi une revue technique du bb mais je ne sais laquelle choisir sur les sites qui en proposent.
enfin pour finir qq peut-il me dire quelle bateries je doit acheter

merci d'avance a tous

Salut et bienvenue

Pour la RT, elle n'existe pas alors si tu la trouve

Y'en a une de commune au hilux/Runner/LJ70, mais qu'avec le moteur 2L, une autre en anglais qui concerne les versions essences.
Perso j'ai téléchargé (je sais c'est mal ) la RT du moteur KZTE, la doc chassis du Hilux, pis un truc venu d'ou ne sais ou concernant le runner V6/ 2,4L américain, mais bien utile.


Pour ton couinement, mes anciens amortisseurs en fin de vie faisait ca, il y a longtemps . Si tu pense que ce sont les SB (ce qui est possible), achete une bombe de W40 et asperge les un par un et roule entre pour connaitre le fautif.
Commence par les SB des triangles avant, ce sont ceux qui bougent et encaissent le plus, et aussi les plus chers et pénibles à changer. Les autres à part les tirants de pont arriere, c'est fastoche.

Pour les batteries, soit des varta C14 et C15 avec une tite cale dessous, soit chez toy, c'est pas forcément plus cher. Sinon c'est mini du 500 Ah chaque, mais des batteries 'no name' c possible du moment qu'elles rentrent, sont identiques mais avec des poles inversés (norauto en fait aussi des pas chers)

Sinon, quel couleur ?

salut pat et merci pour ces infos
je ne m'attarde pas je suis au boulot
ça fait toujours plaisir d'avoir des reponses rapidement encore merci

c encor moi
je viens de parcourir le forum
maintenan g peur de ce que g lu
mon runner consome de l'o
pardon comencon par le debut
3l td de dec 95 150000 km 3em main etretien suivi ( garage) couleur rouge
ceci etant dit je rajoute de l'eau (1 l env) apres avoir fait moin de 300 km
pas de fumee blanche pas de mayonaise qu'en pensez vous??

photo a venir

à mon avis çà commence par là

Pas sur il est peut etre temps de faire encore quelque chose si ce n'est qu'une durite qui fuit par l!

Donc avant toute chose il faut trouver la fuite! commence par changer les durites et les joints, le bouchon de radiateur ( le vase d'expension est comment?) apre sregarder la pompe, etc ....

Il est peut etre encore temps de la sauver la culasse mais faut pas trainer

ok pour les fuites
que peut-on trouver au niveau du vase ??

ren13 a écrit :ok pour les fuites
que peut-on trouver au niveau du vase ??

Des fleurs si t'as été galant

non serieusement, le niveau vari-t-il dedans? par exemple
couleur du liquide dedans? etc donnes nous tout les symptomes que tu peux relever en observant ton circuit de refroidissement, avec et sans chauffage

Yes !!
Dit leur tout... et il t'aiderons !
En tous cas moi y m'on aidé... à découper les morceau de tôle rouillé

J'déconne mais bon, t'as les deux spécialiste du runner maison sur ton poste là !

Courage

A pluch

ren13 a écrit :ok pour les fuites
que peut-on trouver au niveau du vase ??

Rien

Le vrai niveau se vérifie par le bouchon du radiateur.

Comme dit Runner, traque déjà les gouttes et autres suintements ou trace de dépots, y compris par le dessous vers les durites de chauffage arriere, ou sous les pieds de l'accompagnatrice , pour l'échangeur interieur.

Pour savoir si le joint de culasse est OK, il faut faire le test du CO2 chez un spécialiste et là tu saura si c'est grave.