Forum 4x4

Bonsoir à tous.

J'ai vu ça sur le site d'enchères :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... &rd=1&rd=1

Comte tenu du prix (et de la référence, parce qu'il y en a plusieurs modèles de "heavy track" chez Koni !!!). Qu'en pensez-vous, vous qui connaissez ce modèle ???


J'aimerais bien "raidir" un peu le L200 (surtout de l'avant !).

Merci d'avance .

j'y connais pas grand chose mais la serie 30 c'est pas du haevy trac

si tu veux durcir il n'y a pas que les amortos qu'il faut changer...

pascal

arbrakham a écrit :Bonsoir à tous.

J'ai vu ça sur le site d'enchères :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... &rd=1&rd=1

Comte tenu du prix (et de la référence, parce qu'il y en a plusieurs modèles de "heavy track" chez Koni !!!). Qu'en pensez-vous, vous qui connaissez ce modèle ???


J'aimerais bien "raidir" un peu le L200 (surtout de l'avant !).

Merci d'avance .

pas vraiment exeptionnel comme offre

les serie 30 sont bien dans la gamme heavy track
monotube a gaz haute pression reglablej

pascal68 a écrit :j'y connais pas grand chose mais la serie 30 c'est pas du haevy trac

si tu veux durcir il n'y a pas que les amortos qu'il faut changer...

pascal

Si si, la série 30 c'est du heavy track (dénomination commerciale) mais pas du heavy track raid.

Les prix sont identiques à ceux que tu peux trouver chez Pourchier (voir leur site au même nom, pardon si c'est de la pub).

Et en ce moment dans les centres Speedy, ils font -25% sur les amortisseurs et ils distribuent les Koni (ce qui les fait ressortir à un prix similaires, mais il faut payer la monte en plus).

Pour moi, j'ai monté ça sur mon Montero et j'en suis content (comme ils sont réglables, on peut les tarer pour qu'ils soient plus durs).

Je dois quand même préciser que je rentre du Maroc et que je dois changer les deux de devant qui sont HS (je pense en fait qu'ils n'ont pas supporté la bosse prise à 90 sur le lac Iriki ). Je vais voir si la garantie peut jouer (moins d'un an et 12 500 km).

Voilà pour mon expérience, sachant que je n'ai aucune compétence particulière pour apprécier les qualités des amortisseurs, juste un ressenti.

@+.

ok pour la denomination.

@+, pascal

Je dois quand même préciser que je rentre du Maroc et que je dois changer les deux de devant qui sont HS (je pense en fait qu'ils n'ont pas supporté la bosse prise à 90 sur le lac Iriki ). Je vais voir si la garantie peut jouer (moins d'un an et 12 500 km).

1 bosse et HS !?
pas mal...

@+, pascal

ben dis donc !
ça fait cher la bosse

Je précise qu'il s'agissait en fait de deux bosses bien rapprochées, que je pense qu'avec la vitesse, mes roues avant ont un peu décollé (et je n'ai pas de sangle anti-débattement) et que ça a tapé fort.

Mais ce n'est qu'une hypothèse car je n'ai rien constaté sur le coup et j'ai poursuivi mon voyage sans problème.

Ce n'est qu'après être rentré ici que les symptômes sont apparus.

Donc je me dis que c'est peut-être à cette occasion qu'ils ont morflé, et que le reste de la piste (souvent cassante) a fini le travail.

Toujours est-il que je dois les changer .

@+.

si c'est le saut qui les a achevé c'est la preuve que leurs soit disant butées internes (hydro ou autres) ne servent a rien...
pascal

pascal68 a écrit :si c'est le saut qui les a achevé c'est la preuve que leurs soit disant butées internes (hydro ou autres) ne servent a rien...
pascal

Là, on rentre dans des discussions techniques qui me dépassent .