Forum 4x4

Bonjour à tous

voilà ...j'ai vu un T2 récent 2001 avec peu de bornes à vendre (80 000)
le joujou est nickel

Ce catcat devrait servir UNIQUEMENT à tracter une remorque avec 2 motos de petites cylindrées

Je trouve qu'il pique un peu du nez . Les amortisseurs AV semblent naze .. ... à l'arrière c'est tout bon ... Peut on mettre le "kit TM" JUSTE à l'avant ???? en lieu et place d'amortisseurs "nissan" et laisser ceux de l'arrrière d'origine ???


Autre souci ... les pneus AR s'ont en excellent état (225/75/16 AT)
ceux de l'avant tirent un peu la tronche (les mêmes pneus )

j'ai un jeux de pneus neufs At qui trainent chez moi mais !!! c'est du 235/70/16

Meme marque, scultures identiques...
Je sais que la taille est "presque" la même à quelques mm près.. mais bon ... c'est pour faire de la route ...10 000 km/an maxi

Vos avis ???

(cet achat sera fait par mon employeur ...C'est pour le boulot )

Les amortos ne jouent pas sur la hauteur de caisse.
Sur le T2, tu peux retendre les barres de torsion. BdB en avait parlé et mis des tofs sur le post de réhausse du kit TM

A la limite, met les grandes roues à l'arrière.

J'suis trop sympa avec toi
là

bismuth a écrit :Bonjour à tous

voilà ...j'ai vu un T2 récent 2001 avec peu de bornes à vendre (80 000)
le joujou est nickel

Ce catcat devrait servir UNIQUEMENT à tracter une remorque avec 2 motos de petites cylindrées

Je trouve qu'il pique un peu du nez . Les amortisseurs AV semblent naze .. ... à l'arrière c'est tout bon ... Peut on mettre le "kit TM" JUSTE à l'avant ???? en lieu et place d'amortisseurs "nissan" et laisser ceux de l'arrrière d'origine ???


Autre souci ... les pneus AR s'ont en excellent état (225/75/16 AT)
ceux de l'avant tirent un peu la tronche (les mêmes pneus )

j'ai un jeux de pneus neufs At qui trainent chez moi mais !!! c'est du 235/70/16

Meme marque, scultures identiques...
Je sais que la taille est "presque" la même à quelques mm près.. mais bon ... c'est pour faire de la route ...10 000 km/an maxi

Vos avis ???

(cet achat sera fait par mon employeur ...C'est pour le boulot )

Salut bis ,
C'est un test?
Pour les suspensions, tout pareil qu'Olivier.
On retend les barres, et on conserve les ressorts et amortisseurs d'origine. La remorque ne sera pas extrêmement lourde. Il faut juste veiller à bien la règler, pour qu'il n'y ait ni trop, ni trop peu de poids sur la boule d'attelage.
Pour les pneus .
Je ne sais pas ce que dit la législation mais mon avis est qu'il devrait vendre les deux 235/70R16 et racheter deux 225/75R16.

Olivier S. a écrit :J'suis trop sympa avec toi
là

merci ... t'es trop gentil

stef64 a écrit :Salut bis ,
C'est un test?
Pour les suspensions, tout pareil qu'Olivier.
On retend les barres, et on conserve les ressorts et amortisseurs d'origine. La remorque ne sera pas extrêmement lourde. Il faut juste veiller à bien la règler, pour qu'il n'y ait ni trop, ni trop peu de poids sur la boule d'attelage.
Pour les pneus .
Je ne sais pas ce que dit la législation mais mon avis est qu'il devrait vendre les deux 235/70R16 et racheter deux 225/75R16.

ouais .. mais je trouve l'avant VRAIMENT .. hhheu comment dire .. plongeant


Il le vend tel quel ... je vais mettre les 225/ à l'aR

bismuth a écrit :merci ... t'es trop gentil

Je sais...

bismuth a écrit :ouais .. mais je trouve l'avant VRAIMENT .. hhheu comment dire .. plongeant


Il le vend tel quel ... je vais mettre les 225/ à l'aR

Tu veux dire "les 9"?

alors ????
à 10 000 je prends ou pas

Ca me parait une bonne affaire à 10 000 euros.
On voit souvent des modèles bien plus vieux et bien plus kilométrés plus cher que ça.
A priori je dirais oui.