Forum 4x4

saaalut !!

voilà mon problème j'ai envie de rehausser mon 2.4 avec un kit complet les fêtes arrivent et c'est le bon moyen de ce faire un petit cadeau à moi ainsi quà mon camion mais voilà j'ai pas envie d'acheter n'importe quels kit qui se vend sur les revues .

j'aimerais kon me conseille sur mon futur achat..........merci j'ai dejà une idée mais j'aimerias votre avis .

route /autoroute et sorties 4x4 avec peu de franchissement pour l'instant.

Et c'est kouaaaaaaa... ton idée ???

ben disons que je serais tenté de mettre du ome kit complet mais apperement tout le monde n'est pas d'accord sur la fiabilité de la marque je sais suis pas un terrible du franchissement pour l'instant;
mais mon run il est pas du tout fait pour çà pour l'instant , çà viendra suis meme prés à grouper une commande si çà t'interresse seb si on peu gagner un peu de roros !( à voir)

C'est pas vrai OME c'est genial j'ai mis ca sur un HZJ 79 et HJ60 et c'est le reve il reviennent de 10 000 km de raid et rien à bouger. Par contre pour le runner bien acheter les barres de torsion super important. Sinon il y a d'autre marque comme trailmaster tough dog mais moi je te conseille OME c'est pas pour rien que c'est la marque la plus vendu dans sa categorie ( non je suis pas actionere).

Salut les copaings

OME pas fiable , faut pas pousser, c'est vrai pour celui qui convoit des enclumes en se croyant sur le Dakar avec un kit qu'il a acheté pour le trial

Après sur certains véhicules, certaines marques sont plus ou moins performantes, c'est vrai, mais OME chez toy ou Nissan, c'est comme calmini chez les suz ou trailmaster chez les jeepers, des références dans leur catégorie

De toute facon tu n'a pas vraiment le choix sur le Runner chez nous, tu a Ironman ou OME/KS pour un kit complet, OME ou Koni ou kayaba ou Bilstein pour les amortisseurs.
Sachant que je sais meme pas si Bilstein les a encore au catalogue, que les koni n'aime pas la réhausse, que KS fabrique les ressorts OME et que Ironman le rend raide comme la justice, il me reste comme choix soit des ressorts d'origine (déjà tu va gagné quelques centimetres ) avec amorto koni, soit le kit OME complet qui existe en medium ou strong, et ca revient au même prix

Après ce que tu gagne en look par la hauteur, tu le perd en tenue de route

Sinon tu peux prendre des barres de torsion OME et des ressort king springs a la charge que tu souhaite +50 +100 +110 ... avec des amortos OME avant et arriere. Tu t'en tirera pour environ 1000 à 1200euro si tu fait le montage toi meme.(C'est tout con)

Les barres de torsion c'est pas obligatoire non ???
On peut aussi retendre celles d'origine

Me trompe-je ???