En théorie tant que le moteur n'a pas atteint sa température l'eau ne circule pas dans le radiateur... le thermostat est fermé...
Le rideau est utile pour un véhicule qui n'a pas de tendances à la chauffe et qui lorsque la température extérieure est basse (voir très basse...

) celle-ci empècherait le moteur de tourner à 'sa bonne' température...
si ton moulin une fois à température, la garde... pas besoin d'utiliser le rideau...
Sur mon 2.2 LGP VW il montait à température puis une fois que le thermostat s'ouvrait la t° chutait puis remontait...

(lorsque les t° descendaient en dessous de 0°..)
je m'était fabriqué un 'volet'.. avec une plaque en plexy de 6 mm perforée....
et là tip-top
@+
