Forum 4x4

Salut à tous

Qui pourrai me dire pourquoi une consommation excessive d'huile moteur
survient aussi rapidement sur mon BJ46 de 82?
Un fumée blanche très nauséabonde sort en permanence de l'échappement
et du reniflard ;
Quand on monte dans les tours il fume noir !!!
la puissance et le couple moteur sont toujours présents , malgré cela !!???
Un segmentation a été faite il y 7000 kms , ça allait super bien ..........
Maintenant , je passe du maxi au mini en 100kms sur la jauge d'huile !

merci pour votre aide

pas bon signe du tout tout ça!!!! tu va etre bon pour un redemontage...

A vu de nez Chichelache , qu'est ce ça pourrait être? encore la segmentation??

Tu as un turbo sur le BJ46 ?

Non , il n'y en a pas ou plus.
Il y en a eu un en 1982 , il a été retiré ....Il parait que ça chauffait trop (au
Dakar)

salut

sans turbo il n'y a pas 36 possibilités...
- joint de culasse ou culasse --> compression qui fout le camp dans le circuit d'huile
- segmentation/piston/chemise/... --> idem, compression qui descend dans le bas moteur...

dans les 2 cas il y a un "passage" entre les chambres de combustion et l'huile (cette derniere passe dans les chambres direction echappement et/ou par le reniflar)

d'apres moi t'es bon pour ouvrir malheureusement.
si tu as l'occasion de prendre les compressions avant je te conseille de le faire. ca te donnera peut-etre une idée...

@+, pascal

Ok Pascal , bien reçu ...
c'est vraiment pas de bol .la segmentation n' a que 6000 kms ...!!!

Ce qui est étonnant , c'est qu'il a toujours de la pêche !!
Il est vrai qu'à 100km/h sur l'autoroute , il fume noir
mais au ralenti en ville, en attendant le feu vert , il fume blanc/bleu. aie !
Il ne vaut mieux pas de trouver au niveau de la sortie d'echapp latérale
à moins d'avoir un masque à gaz !!

Si je démonte les bougies de pré chauff après avoir fait quelques bornes
et qu'il y a de l'huile sur certaines , est ce que ça ne pourrait pas me
donner un peu plus de renseignements sur les pièces à changer .?

Merci

pascal68 a écrit :salut

sans turbo il n'y a pas 36 possibilités...
- joint de culasse ou culasse --> compression qui fout le camp dans le circuit d'huile
- segmentation/piston/chemise/... --> idem, compression qui descend dans le bas moteur...

dans les 2 cas il y a un "passage" entre les chambres de combustion et l'huile (cette derniere passe dans les chambres direction echappement et/ou par le reniflar)

d'apres moi t'es bon pour ouvrir malheureusement.
si tu as l'occasion de prendre les compressions avant je te conseille de le faire. ca te donnera peut-etre une idée...

@+, pascal

je comfirme , les segments racleur ont peut etre ete montes a l'envers.

NICOTOY60 a écrit :je comfirme , les segments racleur ont peut etre ete montes a l'envers.

POur ma part, je confirme SEGMENTATION