Forum 4x4

Bonjour tout le monde ,

Mon T2 de 95, 2,7 TD, dont le moteur a entièrement était refait à 240 000 km, cad, chemise,piston,segments,tous les coussinnets,tous les joints moteur, culasse neuve se met à deconner depuis quelques jours.
Voilà les symptômes :
Consommation de LR et aucune fuite apparente
Manque de puissance
Sifflement strident du turbo par intermittence
Pas de conso d'huile
Pas de fumée

Si vous avez des idées car la je sèche
Merci par avance de votre aide

Oups j'ai oublié il a maintenant 247 000 km

bonjour!

bizarre .. conso de LR sans fumée , sans fuite ! ?
qaund tu lèves le capot moteur , est-ce que ça sent le LR ou pas ?

pour le turbo qui siffle "par intermittence" c' est pas bon signe
un turbo a toujours un peu tendance a siffler , on l' entend surtout quand le 4x4 est équipé d' un schnorkel
au moment ou l' on relache l' accélérateur par exemple
si c' est ça l' intermittence : c' est normal

t'as le meme prob que moi voisin

Merci Tanguy !

Bon, pas d'odeur de LR, et le sifflement du turbo est vraiment strident voir bruit de ferraille par moment .
Par contre il ne me semble pas qu'il y ai un lien entre le circuit de refroidissement et le turbo, mais suis pas sûr
C'est vrai que je pense que le turbo a un soucis mais....je ne sais pas comment faire

Christophe971 a écrit :Merci Tanguy !

Bon, pas d'odeur de LR, et le sifflement du turbo est vraiment strident voir bruit de ferraille par moment .
Par contre il ne me semble pas qu'il y ai un lien entre le circuit de refroidissement et le turbo, mais suis pas sûr
C'est vrai que je pense que le turbo a un soucis mais....je ne sais pas comment faire

turbo dead

indien 972 a écrit :turbo dead

en moyene un turbo tient 200000km mais dans nos pays il souffre beaucoup plus

Oui t'as bien raison....les T2 souffrent aux Antilles !!
J'ai 2 T2 et les mêmes merdes au même km
Sauf que la je ne comprends pas

pour le turbo , ya pas 36.000 solutions
il est refroidi par eau , et son "support" c' est le film d' huile
si un des 2 merdouille = c' est la casse
donc , si vraiment c' est le turbo qui fait ce bruit de ferraille ...
un jour ou l' autre tu finiras par avoir un beau turbo grillé ... oui , mais

quand au LR , c' est bien du liquide de refroidissement que tu mets dans le circuit , pas de l' eau pure ?
humpf ?

oui , ça souffre plus et ceci du aux conditions de circulation ou le moteur est certainement plus sollicité dans les tours par courte période , d' ou un moins bon refroidissement sur des trajets plus courts , moteur stoppé sans attendre suffisament alors que le turbo est chauffé au rouge ... p' tête ?
tout ça fait que ça tient moins longtemps

265.000 kms ce jour pour mon T2 .... toutes pièces moteur d' origine !
pourvu ksa dure ! !