Forum 4x4

Bonsoir, je possede un T2 2,7TD de 96 235KMS . Tout me parraissait normal jusqu'a ce que j'essaye celui d'un ami, le siens est un avion à côté du mien.
Diagnostique: le turbo n'envoi pas les watts, il n'est pas grippé mais n'a plus d'effet. Si quelqu'un a déja recontré le problème ou a une idée d'avance merçi.
TONPY76

la premiere chose a faire est de vérifier si tu n'a pas une durit débranchée ou percée, je te l'accorde ce n'est pas toujours facile a voir.

mybobolyon a écrit :la premiere chose a faire est de vérifier si tu n'a pas une durit débranchée ou percée, je te l'accorde ce n'est pas toujours facile a voir.

Pareil

t'aurais pas essayé un TII doté du moteur 3,0L ???

christian.styling a écrit :t'aurais pas essayé un TII doté du moteur 3,0L ???

c' est exactement ce que je pense !
un turbo cassé .... ça laisse des traces d' huile
et c' est pas annodin comme bris de mécanique !

christian.styling a écrit :t'aurais pas essayé un TII doté du moteur 3,0L ???

Je viens de vérifier les durites, tout a l'air ok, pas de fuites et tout est bien branché. Pour celui que j'ai essayé c'est bien un 2,7TD,c'est même sont frère jumeau. On acheté nos 4X4 sans se conçerter et en les comparant on c'est aperçu qu'ils avaient été immatriculés le même jours pour la même entreprise Parisienne. La différence c'est qu'il a 80000KMS que le mien et beaucoup moins de PB, en 4 mois j'ai déja changé :le roulement d'arbre primaire(boulot titanesque), l'embrayage,la fourchette d'embrayage,les rotules de barre stab,un soufflé de cardan et maintenant un PB de turbo, seul point commun la T° d'eau qui chute quand on roule!!!!

Salut,

Beaucoup de pb en 4 mois ...Débarrases t'en


A plus

le fait que toutes tes durits soient branchées ne veut pas dire que l'une d'entre elle n'est pas percée, cela n'est pas facile a detecter, le mieux est d'etre deux, un qui accelere pour faire monter la pression et l'autre qui cherche une eventuelle fuite

bien verifier egalement que l'intercooler n'est pas percé

.... ni que la wastegate reste coincée

mybobolyon a écrit :le fait que toutes tes durits soient branchées ne veut pas dire que l'une d'entre elle n'est pas percée, cela n'est pas facile a detecter, le mieux est d'etre deux, un qui accelere pour faire monter la pression et l'autre qui cherche une eventuelle fuite

bien verifier egalement que l'intercooler n'est pas percé

C'est un TD donc tranquille avec l'intercooler et s'il y avait une fuite ça s'entendrait? Pour la wastegate, ça se teste comment? Pour le turbo si on savait comment il se déclenche ça nous aiderait peut-être a en trouver l'origine de la panne.http://www.forum4x4.com/forum/images/smilies/29mad.gif