Forum 4x4

Bonjour à tous !

Mon Sam a des gros soucis de ralenti. Avant-hier je suis allé me promener dans les bois et tout d'un coup j'ai senti le ralenti très (trop ?) bas.
J'ai continué ma route...
Aujourd'hui, il ne tient pas le ralenti et cale systématiquement ...
Depuis que je l'ai acheté, il y avait un petit soucis, quand je montais en régime et que je débrayais il restait à son régime et redescendait qques secondes plus tard ...

Aujourd'hui, j'ai démonté le dessus du carbu pour voir un peu et j'ai vu ça :


Le ressort qui semble maintenir le 2° corps fermé ne servait lpus du coup ce 2° corps est constament ouvert. De lpus le 1° corps semble sec et ne pas servir du tout ...

2° chose, il semble y avoir un petit piston pour "amortir" la descente de régime, son joint semble déchiré ....


Alors, que dois-je faire pour récuper mon Sam ?

Réparer ce carbu ?
Changer de carbu ?
Passer à l'injection ?
Tout brûler ?
Allumer un cierge ?

Au secours ......... j'ai plus de voiture !!!!

c'est bien connu l'usine a gaz de nos bébé est une grosse merde il n'y a rien a faire qui puisse duré dans le temps il faut que tu le remplace par un autre plusieur solutions a toi : carbu TU d'origine peugeot ou citroen avec une platine que tu fabrique toi meme ou un acheté a monsieur "MEASSON" budjet environ 100 roro/ carbu double corps d'origine citroen celui d'une ZX 1.4L mais la il faut une platine un peu plus technique a fabriqué car les entre axes sont tous décaler budjet environ 150roro / derniere solution tu achete un weber adaptable en lieu et place mais la ce n'est pas le meme budjet environ 600 roro .... pour info un carbu d'origine chez suzuki c'est environ 1800 euros voila bon courage fouille un peu sur ce forum il y a dejas plein de post a ce sujet

Ca veut dire qu'il est mort mon carbu ???

J'ai du mal a comprendre comment une pièce mécanique comme ça peut mourrir ...

Quelle solution se présente à moi dans l'immédiat ?

Non il est pas mort mais tu vas plus te faire chier a le reparer que as changer de carbu

si tu veux je te donne le mien

santana_51 a écrit :Non il est pas mort mais tu vas plus te faire chier a le reparer que as changer de carbu

+1

j'ai essayé et puis j'ai adapté 1 zx 1.4 ça engorge un peux mais c'estpas comparable.

Quand j'ai mis le carbu de ZX, je n'ai eu aucun problémes, pas de réglages,(réglages d'origine) et au CT RAS, pas de pollution, que du bol

OK, mais moi j'suis un vrai jambon en mécanique .... Donc se lancer dans une opération pareil ...

A moins que vous ayez un didacticiel pour moi, étape par étape, ralativement détaillé, pas de soucis ...

Sinon, comment se fait-il que mon 1° corps soit tou sec, il est bouché ? Déréglé ?

Sinon, la manip est-elle simple pour remlpacer ?
Quelles pièces faut-il, quelle référence ... ?

xavsuz a écrit :si tu veux je te donne le mien

C'est quoi comme carbu que tu as ? Il fonctionne ?

Fais une recherche dans le forum, il y a les plans, les photos, et toutes les explications pour changer ton carbu.
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