Forum 4x4

Salut,
encore une petite question pour la route...
J'ai sur le terre-plain central: mon levier de vitesse (BVA) + levier de 4x4 longues+4x4 courtes et un ch'tit bouton électrique à 2 positions + neutre.
Sur "Power" j'ai compris, les rapports sont poussés plus loin OK. Le truc pour ex GTIste.
Sur "Hold" par contre, je suis dubitatif, je ne constate aucun changement !
J'ai lu la notice et j'ai vu que ça mettais le plus haut rapport disponible selon la position du levier de vitesse. Si le levier est sur "D" ça met la 4 si il est sur "D" avec Overdrive bloqué ça met la 3 si il est sur 2 ça met la 2...
Mais sur le mien ça fait exactement rien du tout !
J'ai voulu m'en servir pour ne pas patiner dans de la gadoue et démarrer cool mais ça ne m'a pas aider avec mes pauvres pneus route.

Si vous avezun début de réponse.... ne vous génez pas.

Yan.

Le bouton "hold" impose à ta BVA de démarrer en seconde afin que l'arrivée du couple soit moins brutale dans la boue et sur la neige par exemple, la différence est assez sensible à l'oreille et le convertisseur patine plus, mais ça ne remplace pas effectivement des pneus "boue", ça les aide tout au plus...

Je vais tester avec les vitres ouvertes+ les yeux sur le compte tour et voir si ça fait une différence... merci pour ta confirmation.

Mais comment as-tu 180ch sous le monumental capot de ton Trol ?

Yan.

Salut Yan,

Bien que je n'aie pas de banc de puissance pour y passer ma voiture, je suis aujourd'hui vraisemblablement plus près des 200 ch, avec le couple qui va avec, que des 180 ch

J'ai fait un post sur cette "préparation" qui revient à 500 € soit environ 4 fois moins que ce que propose, je ne citerai personne, les préparateurs connus sur la place...le gain en couple est absolument phénoménal et la conso plutôt en baisse !!!

http://4x4fr.forum4x4.com/viewtopic.php?t=6242

Va voir tout à la fin du post pour les réglages du turbo.