Forum 4x4

salut, un pot est en train d'acheter un KDJ95 et il l'a essayé ce matin, je lui ait dit d'ouvrir le remplissage d'huile et de mettre sa main voir si sa soufflait, il me dit que oui, est ce noirmal?? on m'a dit que cela proviendrait d'un manque d'étanchéité des soupapes?? c'est ça d'après vous.
Quand il met sa main, elle est même aspergé d'huile? bizarre non??

Pour le souffle je ne sais pas mais qu'il prenne de l'huile ça c'est normal

C'est même pour cela qu'il y a un bouchon

Si tu lui a dit de mettre sa main c'est que tu avais une raison, pourquoi demandes-tu une explication ?
Tu t'attendais à quelque chose de particulier ?
Les mouvements de fluides sont très complexes dans un moteur (ondes de pressions, écoulements retours, compressibilités différentes entres l'huile et l'air...) rien ne me parait bizarre.

Si ça souffle et expluse de l'huile, c'est souvent le signe que les compressions passent dans le circuit de lubrification, soit du côté des sièges de soupapes, soit par la segmentation, soit au niveau de la culasse...
Bon ça c'est chez Land chez Toy je sais pas....

cedricfred a écrit :Si tu lui a dit de mettre sa main c'est que tu avais une raison, pourquoi demandes-tu une explication ?
Tu t'attendais à quelque chose de particulier ?

je comprend pas???
j'ai dit que je pensais que le souffle pouvait provenir d'un manque d'étanchéité des soupapes et j'ai 2 fois le test sur 2 véhicules différents et à chaque fois ça souffle alors je comprend pas et je demandais confirmation de cela.

Bonjour,

Je pensais aussi que le souffle traduisait une perte.

Mais, après avoir eu 3 BJ, 1 HJ, 1 KZ et des véhicules classiques tous souffleurs, je me dis que cela n'est pas un indice fiable.
Aucun de mes véhicules n'a consommé d'huile (ou alors si peu que je n'ai jamais rien vu sur la jauge).

Surveille plutôt la fumée bleue au démarrage à froid, ou bien la conso d'huile, amha.

Arnaud

Le souffle que tu sent au niveau du bouchon de remplissage d'huile est généré par les masses en mouvement à l'intérieur du moteur (en particulier les pistons). Ce phénomène est normal et évite au moteur de se mettre en surpression.

salut
sur les gros 6 genre hj 60 ou 61, sur mon moulin de 250000 km avec segments hs, c'etait une vrai loco, avec le bruit distinct des compressions qui passait dans le bas moteur, sur le meme moteur avec segment changé , plus un souffle, nada.sur le 61 idem, c'est un bon moyen de voir que le moulin n'a pas trop d'usure.par contre sur les 4 cylindres, ca souffle toujours un peu, donc il est moins evident de determiner l'etat du moteur avec cet indice.
je viens de remonter un 3,5 de bj, il est tous neuf, chemises, piston et pourtant il souffle toujours.il y a meme un souffle au niveau du raccord du snorkel, qui disparait des que le regime augmente.
stef

maxigaz a écrit :salut
sur les gros 6 genre hj 60 ou 61, sur mon moulin de 250000 km avec segments hs, c'etait une vrai loco, avec le bruit distinct des compressions qui passait dans le bas moteur, sur le meme moteur avec segment changé , plus un souffle, nada.sur le 61 idem, c'est un bon moyen de voir que le moulin n'a pas trop d'usure.par contre sur les 4 cylindres, ca souffle toujours un peu, donc il est moins evident de determiner l'etat du moteur avec cet indice.
je viens de remonter un 3,5 de bj, il est tous neuf, chemises, piston et pourtant il souffle toujours.il y a meme un souffle au niveau du raccord du snorkel, qui disparait des que le regime augmente.
stef

Un moyen simple pour voir si le moteur est fatigué :à chaud tu retires la joge à huile et tu tiens le moulin axéléré quelques secondes(5 sec) si il dégueule l'huile par le conduit de la joge c'est qu'il est fatigué(segments+étanchéitée des soupapes).

Plus académique, prendre les compressions pour un bilan plus précis