Forum 4x4

Bonjour

J'ai fait un tour des pneus que je pouvais mettre sur mon L200. Pour les pneux plutot destinés au bitume, Michelin propose des pneus plus cher que les autres mais garanti une longévité 50% plus grande que celle des autres marques. Au final, au prix au km, les michelins valent le coup!
L'un de vous a t'il eu l'occasion de vérifier ceci?

Ch'sais pô

J'ai jamais été décu par Michelin, c'est vrai, sec, mouillé, usé, ca me parait être les plus constant, dans le temps ca c'est sur.

Pour nous c'est difficile de comparer quand c'est ta voiture de tous les jours, tu met 2 à 3 ans avant de les changer, pis tu passe subitement de vieux pneus à des neufs alors oui c'est mieux

Question longévité, j'ai eu atteint 120 mkm avec des pirellis d'origine sur une plate, jamais autant avec des michelins de remplacement, de taille équivallente.

BADBOY a écrit :Bonjour

J'ai fait un tour des pneus que je pouvais mettre sur mon L200. Pour les pneux plutot destinés au bitume, Michelin propose des pneus plus cher que les autres mais garanti une longévité 50% plus grande que celle des autres marques. Au final, au prix au km, les michelins valent le coup!
L'un de vous a t'il eu l'occasion de vérifier ceci?

le pneu dure par rapport a l'utilisation
a son conducteur
a la région ou tu roules
a la gestion des pressions
a la gestion de la géo du 4X4
etc...
Michelin a de bon pneu OK ( en plus je fais parti du groupe de Clermont)
mais il y a aussi d'autres grandes marque ou la qualite est presente
pour ma part en pneu routier je prefere les pirelli surtout en routier et mon ma famille
pour le raid loisir je vais aller plus sur des Good Year et Pirelli
en montagne en approche hivernale et route grasse le Pirelli ST
en pur raid et rallye raid le BFG AT ou Mud
en loisir et raid dans le sud de la France
le Dunlop AT2 et Pirelli ATR
en engin de pro pour aller dans les forets ou chemins avec un charge de folie
le Michelin OR
Pour un PU en approche chantier mais avec un gros roulage Synchron ou Macadam de chez BFG
Voila il y a pas de mauvais pneu mais il y a aussi des vendeurs qui se cache derriere la marque
demande luio la difference entre un Macadam BFG et un synchron Bib

Salut,
quand j'ai eu le 80, les pneus arr, des michelin synchrone 275x70x16 étaient d'origine avec 142000km!
il restrait de la marge, mais ils étaient tout craquelés et je perdais de l'air avec la corrosion de l'alu sur le bord de la jante...

A+

Mon pére avait des Michelin synchrone sur son Scénic RX4 et les pneu arriére on fait 140 000 km. Se sont des super pneu meme en TT.

salut,

je confirme que les michelin 4x4 synchrone ont une durée de vie accrue.

en monte d'origine sur mon X-trail j'avais des dunlop à l'avant : en 27.000 km ils etaient HS.

depuis j'ai mis des michelin et la à 27.000 km j'ai l'impression qu'ils sont neuf.
pour une petite difference de prix à l'achat je prefére les michelins en plus tu as une garantie "michelin" sur tes pneus en cas de crevaison.

que demander de plus...

eric def 90 300 dti a écrit :la difference entre un Macadam BFG et un synchron Bib

on veut savoir

christian.styling a écrit :

on veut savoir

dans le principe
le Michelin est plus pour les rouleur dans les moyen 4x4 et SUV sans roulage sur piste
Bfg lui on le propose au Pu qui font des approche chantier avec grosse charge mais il reste un routier...

ft54 a écrit :salut,

je confirme que les michelin 4x4 synchrone ont une durée de vie accrue.

en monte d'origine sur mon X-trail j'avais des dunlop à l'avant : en 27.000 km ils etaient HS.

depuis j'ai mis des michelin et la à 27.000 km j'ai l'impression qu'ils sont neuf.
pour une petite difference de prix à l'achat je prefére les michelins en plus tu as une garantie "michelin" sur tes pneus en cas de crevaison.

que demander de plus...

là le probleme est souvent pas a cause du pneu mais du vehicule (j'en surveille 4 actuellement)
car en origine le Xtrail est reglage de geometrie en pincement ( cela donne un effet de sous virage)
Le sous-virage est une dérive de l'essieu avant supérieure à celle de l'essieu arrière.
La voiture semble vouloir continuer tout droit alors que vous avez tourné les roues.
Votre véhicule a tendance à sortir du virage.

Donc on une usure importante des pneus voila pourqui a la premiere revision beaucoup de garage refont un reglage de geo pour remettre en ligne mais cela empeche pas la forte usure des pneus
actuellement je suis sur un xtrail qui a toujors des dunlop et au compteur 42.000 kms pour un citadin avec des roulage en we sur petites routes

Pour Madame nous avons un xtrail de 2004 avec des bridg d'origine (dessin vieillot) : 25 000 km mort de mort, et ayant une conduite "soutenue", la tenue de route était très mauvaise avec aucune tenue sur le mouillé et un sentiment de prise de rouli excessif.
Donc remplacement par des michelin synchrone, car je n'aimais pas le dessin du bf, je le trouve trop sage esthétiquement. Et là nous (madame et moi) somme heureux de notre investissement financier supérieur car la tenue de route est au dessus de tous soupçon et nous trouvons qu'il prend moins de rouli en virage et il s'inscrit plus sainement en courbe par rapport au bridg.

Bilan positif pour l'instant en attendant le nombre de kms effectués.