Forum 4x4

salut, donc j'ai un baroud long , je vien de le chausser en 22/75/16 en bf all terrain.

les jantes en tole sont des 7*16, et j'ai une question

les jantes sont peu etre un peu trop larges pour ses pneus (en meme tps tout est neuf donc faudra faire avec) et j'ai juste une question

lorsque l'on regard le pneu de face, la bande de roulement est moins large ke le pneu, en fait les flanc sont bien 'tendu" donc un tt, enfin balade tranquille , il y a des risques si je degonfle d' abimer mes flancs, de déjanter.
le flanc etant plus exposés, il vaut mieu rester bien gonfler en tt pour eviter d'abimer les flancs?

voila

je crois comprendre la dimension comme étant 225x75R16 ?
dans ce cas les jantes de 7 sont tout à fait admises

dans les dimensions affichées des pneus on prend la largeur du boudin de flanc à flanc
la bande de roulement, du fait du profil en arrondi du pneu, est souvent un poil moins large

il ne faut pas hésiter à baisser la pression des pneus en usage TT, ça apporte plus de confort aux passagères et un surcroit de motricité au 4X4




mais bien sur faut penser aux caillasses pointues qu'on frôle...

maintenant est-ce qu'un pneu gonflé en pression route, donc indéformable, résistera mieux qu'un pneu en pression TT qui va se déformer et enrouler la caillasse ??? je pose la question...

salut , oui merci christian, je sui bien en 225/75/16 comme toi d'ailleur, avant j'etais en 31/10.5/15, je vous ferai par de mes impressions.

là t'as une dimension dans les tolérances légales pour le contrôle technique, t'as un des meilleurs pneus Tout Terrain M+S et des jantes qui vont bien avec

je vais simplement confirmer les ecrits de Christian
Oui le 7x16 est bon pour le 225
sinon un pneu doit se deformer au contact avec le sol pour y adhérer
donc ne t'inquiete pas
le truc que le pneu aime pas c'est l'affolement des CV lors des passages en TT
mais la douceur et la bone lecture d'un terrain oui tout est parfait

merci a vous deux

j'ai juste une derniere question, quel pression mettre sur route et en TT

sinon première impression, il braque beaucoup mieu qu'avec les 31/10.5/15 a près j'ai juste fai un petit tout mais la direction est plus legère, dans les chemins un peu gras, il acroche mieu sur les petits devers que j em'autorise.

sinon je suis content de mon acquisition

voila voila , merci a bientot

la pression indiquée par le constructeur espagnol de mon Nissan Patrol Baroud était sur mon manuel :
1,8 bar avant / 2,7 bar arrière
=> à l'avant j'avais l'impression d'être chaussé de chamalows quand je tournais et à l'arrière au contraire ça secouait la pulpe.

après conseil d'ERIC et après des essais multiples, voilà mes pressions :

usage normal route:
2.3 avant / 2.5 ou 2.6 arrière
pour la route
sur autoroute je colle 0,2 bar en plus

usage balade 4X4 sur du sec :
2 bar aux quatre roues pour le confort
sur terrain 4X4 je dégonfle à 1.8 mais il y en a qui dégonflent beaucoup plus
(c'est peut être pour ça qu'ils passent mieux ?)

usage TT humide (pneus MUD) :
1.7 aux quatre roues
pour traverser un bourbier roulant 1.4 aux quatre roues
quand on n'arrive pas à passer un obstacle
ou pour les bourbiers en boue de consistance mastic
on peut descendre à 1.2 avec un pied de fée pour pas faire tourner le boudin sur la jante...
c'est valable pour un Tubeless, si on a des chambres on peut dégonfler encore plus
attention : plus on dégonfle plus on baisse la garde au sol...

usage neige :
pression route d'origine du véhicule
(si possible avec des chaînes aux quatre roues)

salut merci christian pour toutes ces précisions, tu ne pouvais pas mieux faire

encore merci a plus jo

merci, avec des messages comme ça Eric va être obligé de me garder encore un peu comme co-modérateur de sa rubrique

salut


pas de souci christian, je te fais meme une lettre de recomendation si tu veux et je suis vraiment content de mon achat , me tarde dimanche pour essayer ça !

byby