Forum 4x4

Bonjour,

Un sujet qui me tient à coeur, l'assurance de nos BB...

Un sujet bien interessant ou l'on pourrait comparer un peu les couvertures, tarifs etc...

Notament concernant les modifications que vous faites sur vos 4X4, votre assureur est-il au courant, vous assure t-il en cas d'accident, ou ne veux t-il pas en entendre parler...

Voilà a vous :

Salut

a chaque "grosse transformation", faire expertiser le véhicule
avec ... photos à l'appui, chez moi et .. dans le dossier

mon assureur est sympa

Mais est-ce que ton assureur te couvre en cas d'accident avec une voiture qui n'est plus de série => non homologué pour la route ???

srekcah a écrit :Mais est-ce que ton assureur te couvre en cas d'accident avec une voiture qui n'est plus de série => non homologué pour la route ???

faut faire des courbettes ... et ca marche

qu' est ce qui n'est pas Homologué sur ton catcat

ben pour l'instant. je pense que tout est bon, j'ai encore rien fais...

Mais je me prepare pour l'avenir. kit calmini, bodylift, des gros muds... ça c pas homologué sur route théoriquement... Enfin, je suis pas spécialiste...

srekcah a écrit :ben pour l'instant. je pense que tout est bon, j'ai encore rien fais...

Mais je me prepare pour l'avenir. kit calmini, bodylift, des gros muds... ça c pas homologué sur route théoriquement... Enfin, je suis pas spécialiste...

kes t'appelles GROS mud ???

le plus gros possible qui passera une fois que j'aurais réhaussé... donc je sais pas trop, mais beaucoup plus que les "3%" autorisé...

Je viens d'appeler mon assurance qui apres des recherches précises à pu me donner une réponse exact ferme et définitive : Ils concidère la voiture conforme et donc assurable à partir du moment ou elle a été jugé recevable au controle technique => c avec eux qu'il faut que je vois les "limites de conformités" en ce qui concerne les modifs sur mon véhicule...

Pär conséquent je reformule un peu le post : Quels sont vos retour en ce qui concerne les controles techniques de vos 4X4...: A vos crayons !!!

Et merci

srekcah a écrit :Quels sont vos retour en ce qui concerne les controles techniques de vos 4X4...:

Dépendant à 98% des relations personnelles que tu entretiens avec les gens qui bossent au centre de contrôle technique où tu passes ton engin.

Klug a écrit :Dépendant à 98% des relations personnelles que tu entretiens avec les gens qui bossent au centre de contrôle technique où tu passes ton engin.

juste !

au pire tu gardes un jeu de jantes avec tes pneus "classiques" que tu remontes le jour du CT

J'ajoute, histoire de me répéter encore un peu, que la validité du CT n'est absolument pas équivalente à une "homologation" de l'engin.

Toute modification du volume (hauteur, largeur, longueur), de la monte pneumatique (hors des montes autorisées), de la chaine cinématique (moteur, BT/BT, ponts, freins, etc) et du reste (les sièges par exemple) entraine immédiatement une dé-homologation (oh le vilain mot) du véhicule, avec RTI à la clef pour retrouver son homologation.

Bien entendu, l'assurance d'un véhicule non homologué est immédiatement caduque sauf accord (clair et écrit) de l'assureur.
En cas d'accident, les victimes seront indemnisées mais l'assureur pourra se retourner contre l'assuré s'il est prouvé que l'accident trouve sa cause dans les modifications apportées au véhicule.