Forum 4x4

Voulant acheter un compresseur pour utiliser une clé à chocs et faire du sablage (entre autre), un vendeur m'a expliqué que pour utiliser une clé à chocs il fallait avoir un minimum de 15 M3 en dessous cela risquait de ne pas fonctionner ou que le compresseur se viderait constamment et pas possibilité de démonter et remonter 4 pneux rapidement . Or les compresseurs à bas prix proposent 12 M3 maxi avec une cuve de 50 litre ou 100 litres . Si parmi vosu certains ont des compresseurs et je m'en doute quel est la puissance du votre ? Faut il acheter le compresseur à 99 brouzoufs ou celui à 300 brouzoufs pour 3 m3 de + ? Et aussi faut il en prendre à bain d'huile ou à sec ?

Merci d'avance.

Pour un usage régulier et intensif, une grosse cuve et un moteur puissant sont un gage de simplicité mais le coût est ... douloureux


Perso ( à l'atelier du paternel ) , un petit portable avec cuve de 30L pour le gonflage et la souflette et un gros 300L/moteur 3Cv pour les applications plus gourmandes (sablage et peinture principalement)

C'est vrai qu'avec le gros, une fois plein tu peux changer tes roues peinard d'une traîte mais quand on voit le prix d'un engin pareil neuf mieux vaut se prendre une bière entre deux remplissages de cuve d'un plus petit surtout si tu n'envisages pas d'usage plus intensif que du vissage/dévissage

Là j'suis d'accord mon mien (compresseur de frigo indus, moteur electrique de chez pas quoi et bouteille d'oxy avion de chasse plus cuve camion = 30L) me permet de faire mes roues l'une apres l'autre avec 4 bieres non je rigole, mais ca le fait, on est pas dans un stand F1 non plus

mon mien, d'origine, un moteur de 2cv (pas la voiture, la puissance! ) à huile couplé à une cuve de 10 litres, le tout sur roulettes, pour pouvoir l'embarquer quand on fait les anniversaires des petits ou truc de ce genre pour gonfler les ballons ou autres...pis quand il est au garage sur son support mural, je le couple à une cuve de camion de 30 litres.
donc 40 litres à 8 bars, c'est amplement suffisant pour la bricolle sur le 4x4.

bon ,c'est sur que je ferai pas du sablage avec...

Pareil, un petit compresseur d'1,5ou 2 cv de chez Bricomarché avec une cuve de 50 litres je crois, impeccable pour notre utilisation occasionnelle. Pour tout te dire c'est quand je nettoie la tondeuse à la soufflette qu'il chauffe le plus car il toune en permanence pendant un quart d'heure, le reste du temps pour bricoler ou changer des roues c'est nickel.
Ah oui, pour poncer c'est trop juste, la ponceuse ralentit trop et le compresseur recharge sans arrêt.

cedricfred a écrit :Pareil, un petit compresseur d'1,5ou 2 cv de chez Bricomarché avec une cuve de 50 litres je crois, impeccable pour notre utilisation occasionnelle. Pour tout te dire c'est quand je nettoie la tondeuse à la soufflette qu'il chauffe le plus car il toune en permanence pendant un quart d'heure, le reste du temps pour bricoler ou changer des roues c'est nickel.
Ah oui, pour poncer c'est trop juste, la ponceuse ralentit trop et le compresseur recharge sans arrêt.

Donc tu utilises une clé à choc alors que tu n'as pas un débit de 15 M3 et cela ne pose pas de souci ? car si pour changer les roues il me faut la matinée c'est pas mon truc moi je veux à tout casser mettre 1/2 heure a faire les 4 , à chaque fois que je veux partir faire du TT, moi tout est ouvert par chez moi (je sais je vais en faire baver ) Donc si le matin comme une envie de pisser je veux faire 2 h de tt ou plus je veux pas mettre 3 h à monter 4 pneux mud !

Une demi-heure ! Tu rigoles, même avec un petit compresseur tu changes tes roues en 5 minutes avec une clef à choc. La clef ne demande que peu d'air et le compresseur repart dès que tu passes sous les 6 bar, et même avec 6 bar tu as de quoi continuer à démonter tes roues. N'oublie pas de les resserrer à la clef à main, surtout pas à la clef à chocs, elle ne doit servir qu'à approcher les écrous.

cedricfred a écrit :N'oublie pas de les resserrer à la clef à main, surtout pas à la clef à chocs, elle ne doit servir qu'à approcher les écrous.

Pourquoi ? De peur qu'il soit trop serré et en cas de crevaison tu pour les démonter ?

St Germain a écrit :Pourquoi ? De peur qu'il soit trop serré et en cas de crevaison tu pour les démonter ?

Parce que des roues, idéalement, ça se serre au couple (comme toute la visserie de la terre du monde de l'univers).

Une clef à choc ça serre "n'importe comment".

Il y a des kilomètres de threads autour de ce sujet dans la rubrique idoine.

Klug a écrit :Parce que des roues, idéalement, ça se serre au couple (comme toute la visserie de la terre du monde de l'univers).

Une clef à choc ça serre "n'importe comment".

Il y a des kilomètres de threads autour de ce sujet dans la rubrique idoine.

en parlant de couple de serrage des jantes, quelqu'un peut il rappeler ces couples sur jante acier et jante alu?

merci