Forum 4x4

bonjour la compagnie,
toujours pour mon L 200 qui demarre mal, après etre passé passé partout, j'ai porté ma croix de 35000km et de 2002 après JC chez mitsu, recu la 1er fois par le chef d'atelier, (très sympa) qui sur les conseil de la maison mère, a versé dans le reservoir un produit qui aurait pu me depanner... ben non, toujours pas dépanné, donc rendez vous pris pour lundi dernier pour effectuer une recherche plus approfondie, résultat des courses, ce soir à 17h 45 le chef d'atelier me téléphone, et me dit que cet après-midi un expert de la marque a vu ma caisse, et qu'il a constaté que le filtre à GO etait un purflux, et ca ca va pas du tout, du coup aucune garantie n'est possible, ma pompe est morte, et je dois m'assoir dessus, d'ailleurs, j'ai encore un peu mal au cul. Je vais donc me farcir la réparation, heureusement que je m'etais déjà mis en quete d'une pompe, et que j'en ai trouvé une, et que je suis capable de faire le boulot, si non c'etait dans les 3000€ chez mimi ou de 700à 1000€+ la mo chez un mecano. J'imagine le detresse du gars qui s'encroume pour sa bagnole et à qui il arrive ce genre de plaisenterie.
J'ai eu un toy lj, emmerdé (culasse), j'ai eu un disco, emmerdé (boite), fatigué là, je suis tombé dans la mecanique quand j'etais petit, mon papa etait dedans jusqu'au cou, donc j'entretiens mes véhicules, je ne fais pas le plein à la station si je vois un camion qui rempli les cuves, je n'ai pas des godasses de plomb, et je sais à quoi peu servir un compte tours, bref j'ai les boules, à j'oubliai, je ne sais plus si mon courrier a 270000 ou 370000km , mais je sais que demain il va me trainer au boulot lui.

Dsl pour ce qui t'arrive...

Toutefois quelquesoit la marque si tu n'a pas le carnet tamponné en concession c'est comme ça, pas de geste à attendre...
C'est déjà bô qu'un expert soit passé pour un 'vieux' engin

Seule solution, malheureusement, c'est être pénible quand il est sous garantie et envoyer des recommandés AR de mise en demeure de réparer quand un défaut n'est pas résolu avant expiration, ce qui marque le coup et permet d'avoir des arguments par la suite.

le fait de demander au client de faire les revisions exclusivement chez les représentants de la marque, est une close abusive, et ça se plaide dans notre beau pays, je sais aussi que des pompes à injection ont étées changées sur les park avant la vente de certains L200 (voir gallium) et que d'autres on étées remplacées pendant la garantie, le mien n'a pas assez roulé, et il est passé à travers les mailles, mitsu a eu de gros problèmes au Japon pour des vices cachés bien connus de la marque, mais avoués avec les excuses du pdg il y a peu, ce qui est vrai au Japon, peut l'etre en France non? je n'ai pas envie de me battre pendant plusieurs mois, ni le temps, ni l'argent, donc je rale et je mets mon mouchoir dessus.

c'est con ce truc de garantie...mais c'est pour ça que je fais moi même l'entretien du L200 mais uniquement avec des pieces d'origine...c'est au cas oû...
devant un tribunal, ça se tiens mieux, faut prouver que je suis moins apte à faire mes vidanges qu'un mécano de chez mitsu...

c'est con mais ça me laisse l'espoir...maintenant, si il ne m'arrive rien de ce genre, c'est mieux!