Forum 4x4

salut a tous.


et bien voila. j'ai achete un vitara avec une rehausse de type maison et l'encien proprio cassait les cardans.
pour resoudre le probleme j'ai entendu parler qu'il falait descendre le pont ou alors l'incliner ou bien des triangles plus long quelle est la meilleurs solution.
et le kit calmini coute aussi cher que mon vitara d'occaz.
qui a trouve la solution?
se probleme revient il souvant sur vos vitara rehaussé. merci.

Fait une recherche, il y avait un gars qui cassais aussi des carter de pont AV, je ne sais plus la solution qu'il avait trouvé.

bin il avait pas d'autre solution que de changer de carter

"Du 3' maison" me semble énorme.
Avec des calles de ressort (ou carrément des ressorts + longs) on peut monter à 1.5' sans gds risque et aprés il faut sortit la gde artillerie kit calmini avec changement de triangles pour l'Av et tirants de pont pour l'Ar.

Il me semble aussi que le (ou les) gas qui casse(nt) leur pont Avt joue(nt) avec la barre stab déconnectée

Qu'y a-t-il de modifié sur ton vitara ???

dit voir zazou ta rehausse procomp 1''5 elle consiste en quoi ?
et ou l'a tu trouve
et puis pendant qu'ont y est peut tu me donner les + et les- que tu a ressenti
mrci d'avance

salut ningus,
je suis d'accord avec ZAZOU, maxi 1.5" pour les ressort (soit 4cm) ensuite, les cardans ont un angle trop prononcé...

tu as le choix entre entetoises sur ressort et amortisseurs (bigou) ou comme zazou et moi un kit procomp...

ressorts très progressifs, cales sur amortisseurs avant et amortisseurs arrières ES3000 ou ES1000

personnellement, j'ai changé les amortisseurs arrières par des bilstein GAZ (origine inconnue, peut etre mercedes)... plus souples à vide

au mois de mai, j'ai cassé le pont avant sur une "erreur" de pilotages... le kit n'y est pour rien, ce sont les fixations du pont avant qui sont peu résistantes sur une reprise d'adhérence à 5000 tr/min en Marche arrière ...

salut pipiche
entierement d'accort avec vous plus on s'eloigne du sol plus on tombe de haut.
mais le kit procomp on peut le trouver ou??
et meme avec 3 ou 4cm de rehausse il faut quant meme regler le carrossage( toujour en ovalisant les fixation des roues av
j'ai un doute sur la fiabilite et la tenue dans le temps des reglages
a-tu un avis la dessus?
a+++++++

au fait pipiche ,pol t'a t'il montre mon systeme pour fixer les blindages mot?
quant pense tu ?

mon kit vient directement de là : http://www.explorerprocomp.co.uk/acatal ... uzuki.html

Le prix en euros = 1.5 le prix en £

Attention ds le kit les amorto avt ne sont pas inclus !!! ils en ont en vente à coté que j'ai commandé aussi.

Mes sensations : Un peu + raide du Q sur la Rte mais largement plus confortable en TT et au freinage l'avt ne pique plus du nez. Le véhicule chargé les ressorts Ar se comportent mieux.

ningus a écrit :au fait pipiche ,pol t'a t'il montre mon systeme pour fixer les blindages mot?
quant pense tu ?

bien sur que je l'ai eu (je recois aussi les mail de mecasuz)
c'est la fixation qui est utilisée sur le mien, j'ai démonté ma protection le week end dernier pour la redresser :


le mieux serait de remonter (prolonger) plus le ski et le fixer (en plus) sur le tube qui relie les 2 traverses

ZaZou a écrit :Attention ds le kit les amorto avt ne sont pas inclus !!! ils en ont en vente à coté que j'ai commandé aussi.

j'ai monté des MONROE GAZ (aventure) mes anciens étant HS

ZaZou a écrit : Mes sensations : Un peu + raide du Q sur la Rte mais largement plus confortable en TT et au freinage l'avt ne pique plus du nez. Le véhicule chargé les ressorts Ar se comportent mieux.

+1

c'est pour celà que j'ai mis d'autres amortos,
PROCOMP = raide à vide et sur dos d'anes mais excellent chargé en TT