Forum 4x4

Si si, un Q7 peut aller dans la boue et s'en sortir très convenablement.
Les preuves:



J'ai assisté à cette démonstration hier matin, en spectateur puis en passager. C'est impressionnant ce qu'un bon pilote peut faire avec un tel mastodonte.

Bon, c'était plus de la conduite très rapide sur piste que du franchissement mais c'était sympa quand même.
Je précise qu'il était équipé des pneus d'origine, donc très typés route, aux pressions normales.

A+,
Sam

depuis quand mettons + de 50 000€ dans la boue?
et puis c'est pas un 4x4 c'est un crossover NAN NAN MOSSIEU PA 4X4, 4X4 C PA CHER, C RUSTIQUE ET SURTOUT C SOLIDE

OUAH ! ça me ferait mal de faire du TT avec un engion pareil et même si j'avais l'argent pour l'achéter je ne le prendrais pas.

oliquad-77 a écrit :OUAH ! ça me ferait mal de faire du TT avec un engion pareil et même si j'avais l'argent pour l'achéter je ne le prendrais pas.

c' est clair, quand on voit le pare choc avant, on imagine mème pas le prix.....

Question ? avec tous l'electronique embraquer à t'elle démarrer le lendemain ??

Je précise qu'il s'agissait d'une démonstration organisée par Audi. Franchement, j'ai été étonné (en bien) et je trouve la bestiole plus sympathique désormais.

Un particulier ne va sans doute pas balancer une telle voiture en glisse sur un petit chemin forestier et plein pot sur une piste boueuse.
Pas de problème particulier à priori. Je n'étais pas là le lendemain mais elle a tourné le samedi et le dimanche au même rythme.

A+
Sam

je suis surpris par ce petit reportage. Mais a mon avis, l'électronique y joue pour bcp !

malouin "faut le sortir le bestiau"

malouin a écrit :je suis surpris par ce petit reportage. Mais a mon avis, l'électronique y joue pour bcp !

malouin "faut le sortir le bestiau"

J'ai été aussi étonné par la confiance du mec qui tenait le stand tout seul. Il n'avait même pas une paire bottes ni un "vrai" 4x4 pour sortir le Q7 s'il restait planté dans le bourbier.
L'électronique aide sans doute beaucoup mais il n'empêche que c'est bien conçu. Et puis, j'aimerais bien voir un des derniers Range Rover dans les mêmes conditions, histoire de voir ce que cela donne. Là aussi, l'électronique doit bien aider.

A+
Sam

il faut evoluer avec son temps mais le vrai 4x4 reste les anciens de toute façon c'est l'homme qui accompagne sont 4x4.

Maintenant il y a moins de mérites pour le pilotage mai sbon il en faut pour tous les gouts.

moi je verrais bien le Q7 sur une zone de trial avec nap au volant

résultat: avant:1717kg aprés:1324kg = NAP KES TA FOUTU DU KIT CAROSSERIE????????????????


pour info la carosserie du Q7 est de la taule compressible qui absorbe le choc on se fera pas mal mais dans l'état que NAP va la ramener