Forum 4x4

anciens pneus brigestone HT 684 en 205/70/15
nouveaux : michelin O/R en195/80/15
gonflage: 2kg au carre (j'essayerai plus tard a des press inferieures )
je passe a une garde au sol de 23cm au lieu de 20 sur le vitara
petite ballade en pleine foret chemin etroit et encaisse
la tenue du pneu et parfaite ,pas de derive laterale
en conduite cool pas de patinage ,accroche nickel les souches , racines et autres petits pieges
ensuite essais dans une bonne grimpette (environ 40% en plein bois hors chemin )eh ben ça monte sans pb alors je m'arrete et je repart toujours sans pb (elles sont ou les limites......????? )
au retour je me suis fait un petit (tout petit) bourbier (j'etait seul et sans assistance )mais les 100m sont passes pas trop mal ( surement trop de pression )
vraiment content de mon investissement
maintenant je me pose une petite question ourquoi investir 80€ dans des BS GUYANE alors que mes michelin neuf m'ont coute :les 4 + jantes triangular +montage et equilibrage ??????------580€
salut a tous et a ++++++++++++++++++++++++

maintenant je me pose une petite question ourquoi investir 80€ dans des BS GUYANE alors que mes michelin neuf m'ont coute :les 4 + jantes triangular +montage et equilibrage ??????------580€
salut a tous et a ++++++++++++++++++++++++

Peut-être parce que tu n'as jamais fait de vrais bourbier non je déconne mais y faudrait comparer pour être sur, mais en principe un BS guyane neuf est plus efficace qu'un O/R dans le vrais gras, y a cas voir les sculpture...

BS guyane neuf mais rechape donc plus lourd, moins souple,faut voir
on va faire des essais guyanes montés sur un 410
O/R montés sur mon vitara
ça m'etnnerais qu'ont se fasse ch.... a permuter les roues de l'un a l'autre
je ne pense pas que la dif soit enorme entre les deux vehicules
on changeras juste de chauffeur

ningus a écrit :BS guyane neuf mais rechape donc plus lourd, moins souple,faut voir
on va faire des essais guyanes montés sur un 410
O/R montés sur mon vitara
ça m'etnnerais qu'ont se fasse ch.... a permuter les roues de l'un a l'autre
je ne pense pas que la dif soit enorme entre les deux vehicules
on changeras juste de chauffeur

Le Michelin a un cahier de charge qui est un mixte pour la boue, la piste, la route (OUI un peu) la charge, la resistance etc...
de plus le cahier de charge est pour les Militaires , EDF etc...
Donc l'OR est un excellent pneu mais moins bon en loisir que le BFG Mud pour notre utilisation
il est moins performant en bourbier de chez bourbier que le Guyane (voir la hauteur de crampon)
Mais il est terrible sur piste avec un charge enorme au cul
il est aussi pas mal en raid et rallye raid ou le bouscule en puissance et dérive
sinon Oui il est plus leger que le Guyane
Sinon je fus en essai OR pendant pas mal de temps et j'en ai encore sur mon Land
il est royal dans les basses pression (j'ai fait du 0,425 en démo pour Michelin dans des Zones trial à Val d'isere histoire d'eprouvet la carcasse)

0.425 sur un land !!!
ça veut dire que je peut descendre sans soucis au alentours de 0.800 avec le vitara sans risque (enfin en faisant gaffe quant meme )
et en douceur
j'aime pas la brutalite

eric def 90 300 dti a écrit :Le Michelin a un cahier de charge qui est un mixte pour la boue, la piste, la route (OUI un peu) la charge, la resistance etc...
de plus le cahier de charge est pour les Militaires , EDF etc...
Donc l'OR est un excellent pneu ....


Mais il est terrible sur piste avec un charge enorme au cul....

Tu dis terrible - heeuuuuuuu en bien ou en mal ?? -

C'est le choix que j'ai fait en 235/85r16pour le 78 et le périple long court.

ça devrai le faire !!

je pense que terrible veut dire efficace
mais eric te confirmera

FIFITOY a écrit :Tu dis terrible - heeuuuuuuu en bien ou en mal ?? -

C'est le choix que j'ai fait en 235/85r16pour le 78 et le périple long court.

ça devrai le faire !!

OUI en bien
je le propose assez souvent sur les BJ HZJ etc.
mais pour moi je prefere le BFGMud il est plus agreable en reaction il decroche en douceur par rapport a un O/R