Forum 4x4

Salut,
j'ai vu il me semble qu'avec une simple modif, il était possible de faire passer le jimmy en courte mais tout en restant e 2 roues motrices, Pour faire de la traction ca doit être pratique.
Es ce possible??
si oui comment, merci les mecanos!!

tu peux faire ça avec n'importe quel véhicule avec des moyeux manuel.

tu laisse tes moyeux sur "free" (l'arbre de roue n'entraine pas la roue) et tu met le transfert sur 4 roues courtes.

et voila tu as un 2 roues motrices courtes.

mais je vois pas trop l'interet de tracter comme ça si ce n'est consommer encore plus et rouler a 50km/h maxi .avec un suz, le PTAC n'est pas énorme alors......

ben le probleme c'est que le jimmy est une propulsion, qui enclenche le train avant , mais il ny a pas de differentiel central, donc il m'm pas les manoeuvres a basse vitesse sur du sec, il ne doit meme pas du tout aimé.
Par exemple avec le patrol de mes parent g du tracter un camping car et faire des manoeuvre, ca va avec le 3.0 ca allez nikel, si j'ai a faire ca avec le jimmy, passer en courte devrait bien l'aider.

Par ailleur vu que le jimmy a des molleux electrique a l'avant, je croix justement qu'il a uen petite modif pour pouvoir passer en courte 2wd de bloqué le smoyeux justement.

ridepowa a écrit :ben le probleme c'est que le jimmy est une propulsion, qui enclenche le train avant , mais il ny a pas de differentiel central, donc il m'm pas les manoeuvres a basse vitesse sur du sec, il ne doit meme pas du tout aimé.
Par exemple avec le patrol de mes parent g du tracter un camping car et faire des manoeuvre, ca va avec le 3.0 ca allez nikel, si j'ai a faire ca avec le jimmy, passer en courte devrait bien l'aider.

Par ailleur vu que le jimmy a des molleux electrique a l'avant, je croix justement qu'il a uen petite modif pour pouvoir passer en courte 2wd de bloqué le smoyeux justement.

ben si c'est électrique y a qu'a trouvé le bon fil, tu met un interrupteur et c'est ok. Donc tu n'a plus qu'a trouvé un schéma du jimmy et remonter depuis les moyeu .... en théorie bien sure car je ne l'ai jamais fait

personne a fait cette modif deja??

ridepowa a écrit :personne a fait cette modif deja??

Il y a plusieurs critères à prendre en compte.

1. tu as posté ta demande hier.
2. il faut qu'on possesseur de Jimny passe par la.
3. il faut qu'il aie fait la modif.

donc pas spécialement évident à réunir.

Par contre je vois pas en quoi les moyeux (avant) électrique ou non, viennent faire dans le passage en vitesse longue ou courte étant donné que c'est la boite de transfert qui gère les longues et les courtes.

Donc à part modifier la BT, je vois rien d'autre.

Epoxy a écrit :Il y a plusieurs critères à prendre en compte.

1. tu as posté ta demande hier.
2. il faut qu'on possesseur de Jimny passe par la.
3. il faut qu'il aie fait la modif.

donc pas spécialement évident à réunir.

Par contre je vois pas en quoi les moyeux (avant) électrique ou non, viennent faire dans le passage en vitesse longue ou courte étant donné que c'est la boite de transfert qui gère les longues et les courtes.

Donc à part modifier la BT, je vois rien d'autre.

mon but est de savoir si il est possible avec une modif simple de pouvoir passer en courte sans passer en quatre roue motrice, en courte mais rester en propulsion!!
donc vu la cinematique du jimmy, la seul facon qu'il me semble possible c'est de faire en sorte que les moyeux ne soit pas enclenchés ou connecté je ne sais pas.
Si mes roues avant sont libres meme si ma boite de transfert est enclenché, j'auré les roues avant non motrice.
Bon peu etre je me trompe...

Cette modif se fait au niveau de la BT( ouverture ) et est très courante sur auverland donc faisable je pense sur zuki, je dirais le mieux est d'appeler M.MEASSON pour confirmation

PS. si c'est possible alors lui l'a déjà fait, c'est sur

T'as qu'a installer des moyeux manuels de Sam, et voilà ...

Aloïs a écrit :T'as qu'a installer des moyeux manuels de Sam, et voilà ...

D'ailleurs j'en ai justement une paire à vendre