Forum 4x4

Bonsoir à tous,

Je viens d'acheter un LJ73 de 1992, et c'est mon premier Toy. LOrsque le turbo enclanche, une led verte s'allume, et si je continue l'accélération, la verte s'éteind et la rouge s'allume. EST CE NORMAL.

Merci de vos avis

tu devrais monter un manometre pr surveiller ta pression de turbo (achete en un gradué de 0 a 1.6b chez un grossiste plomberie,ça te coutera 16€) et nous dire a combien celle ci monte en charge (fait le test en 4 ou en 5)

La verte c est normal,c pour signaler que ton turbo est enclenché et qu il souffle a bonne pression; la rouge,c est pour dire qu il est en surpression et que la,a moins que tu l ai fait consciemment comme moi, mal tiempo ...c est a dire qu il dépasse le pression autorisée par le constructeur...ce capteur "rouge" est la pr te l indiquer.
Mais si ta soupape de sécurité joue bien son role,il coupera au moment d attendre les 1.3b ...
D origine sur le tien,il faut savoir qu il souffle a 550gr, voire 750 sur certains modeles.



Crusty128,turbal a 1bar

Tu as peut être acheté un LJ qui a été bidouillé au niveau de la pression du turbo.
Beaucoup de propriétaires de LJ cherchent a gagner un peu de puissance sur ces véhicules

Dis Crusty, si ton turbal est à 1 bar comme tu l'écris (je présume que t'as monté un mano ), tu dois avoir le voyant rouge souvent allumé non ???

( il me semble qu'il s'allume au alentour des 800g )

yep,ma led s allume au passage des 850 /900gr .


Mais je fais en sorte de ne pas voir rouge tout le tps ... juste quand un Patrol GR PEEEEEEEEEENSAIIIIIT Quuuuuuuuue éventuellemeeeeeeeeeeeent....

Mais j'lui fait comprendre que ..NON

pauv'GR , cramé par un "petit" 2lt2 de chez Toy

Faut quand même faire attention avec la surpression au risque de bomber la culasse

Faut avoir l'oeil sur le mano , rof n m'a dis qu' au dessus 1,2 bar, tu la culasse....

j'evite le plus souvent d atteindre les 1Bar... et ça me suffit deja pr déposer en reprise un GR...

Crusty128 a écrit :j'evite le plus souvent d atteindre les 1Bar... et ça me suffit deja pr déposer en reprise un GR...

il était fatigué le GR alors

mauvaise langue...

Il doit avoir le turbo à 0.5 alors le GR...MMMMhhhh... et une grosse bride à la pompe...

Non, sans déconner pourquoi vous êtes tous a gonflé vos moteur, perso, je suis anti prépa moteur...